尼日利亚限制货物进口，港口业务凋敝

尼海关货运代理协会全国理事会(ncmdlca)主席lucky amiwero表示，政府禁止41项物品进口和高昂的货物进口关税的反贸易政策是造成港口业务活动低下的原因，对投资者也没有吸引力。
目前汽车进口税率从2014年10%上升到2015年35%，附加费35%，使总关税达到70%，对港口业务造成负面影响，并导致巨大收入损失和失业。汽车进口关税政策导致运载车辆的船只转移到邻近西非国家的港口，特别是科托努港。大批码头工人、海关代理、货运代理、卡车司机和其他人员失业，码头活动减少了70%，估计每年至少减少5000个工作岗位和大约30亿美元的损失。
大米进口税的上调，限制鱼类和水泥的进口，致散装码头的收入下降60%以上。大米进口占散装货物收入一半以上，对大米征收100%的进口税和10%费用对散装码头造成的损害最大。
尼日利亚港务局(npa)最近报告显示, 尼日利亚港务局(npa)最近报告显示, 9月份进入尼日利亚的船只有341艘，为9个月以来最低，而8月份为400艘。货物吞吐量也从今年1月的630万吨下降到9月的560万吨，也是全年最低。
统计数据进一步显示，今年以来截至到现在，共有3347艘远洋船舶驶入尼日利亚，估计货物量约为1亿吨。其中：apapa三季度接收船只318艘，二季度为301艘;tin can island三季度接收船只406艘，二季度为368艘; rivers ports三季度接收船只80艘，二季度为84艘; onne port三季度接收船只152艘，二季度为163艘; calabar port三季度接收船只51，二季度为52艘;delta port三季度接收船只132艘，二季度为109艘。
尼海关提醒民众注意过期大米
据尼日利亚《卫报》12月13日报道，海关负责人本周二表示，大量过期大米通过idiroko，seme，jibia和其他边境站走私进入尼境内，他提醒公众应对此高度警惕。
负责人表示食用这些过期大米将损害个人健康，部分过期大米已被海关扣押并储存在仓库。
负责人称，走私大米的行为已经如此猖獗，以至于不少青年人冒着生命危险用摩托车携带五至六袋进行走私。为了遏制走私，负责人表示，海关已加强对港口及保税区仓库的检查。“海关已查封拉各斯港口的六个非法仓库，并准备进行彻底调查。”


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