克莱夫数据服务公司(clive data services)表示,9月份航空货运继续逐步复苏,但这种情况可能会对航空货运能力的买家造成不利影响。
据clive介绍,9月份运输收费重量同比下降15%,好于8月份24%的降幅,是连续第五个月出现好转。
与此同时,客运量达到创纪录的70%,较8月份上升2个百分点,较去年同期上升8个百分点。与去年相比,空运运力下降了25%。
数据提供商tac index表示,供需趋紧意味着当月利率“大幅”上升。
展望未来,clive data services董事总经理niall van de wouw表示,旺季可能进一步推高载客率,并给货运买家带来麻烦。
他表示:“航空货运市场连续第五个月逐渐好转,这或许不是耸人听闻的消息,但就目前而言,有时沉闷是件好事。”“事实上,根据政府遏制covid-19传播的行动所产生的全球影响,我们最新的每周分析显示的积极因素比我预期的要多。
“尽管这对航空公司来说可能是一个鼓舞人心的消息,但这意味着货主和货运代理正面临着更高的空运成本。市场将如何发展的不确定性以及极高的载客率,对空运运力的买家来说是一个有害的组合。
“如果这种需求持续下去,而且货主准备支付费用,我们很可能会看到客运飞机主要或仅用于运送货物的复苏。”目前仍处于不确定时期,但鉴于市场对10月和11月的成交量较为乐观,问题是:复苏能走多远?”
他指出,正如clive data services预测的那样,市场已在4月份触底。
tac index的业务发展总监robert frei补充道:“鉴于目前的区块空间协议少得多,看看需求/数量和价格之间的密切关系是很有趣的。
“9月份,票价每周都在稳步上涨,从中国内地/香港到欧盟的航线在9月份最后一周的票价比8月份最后一周高出8%。”
深圳清关的朋友!福强海关最新办事窗口业务指引来了国际物流运输常见的报关方式有哪些(内附出口报关流程)海运cbm计算费用是什么样的?外贸cbm费用计算深圳到马拉博海运注意:交货地点是马里巴马科的,需要ECTN参考编号成都到日本快递多少钱?亚马逊禁止部分老款Kindle设备访问书城MOL利用浮式海水淡化船寻找新商机