7月1日起除了VGM，这个政策也开始执行了

一大早就有人吵嚷要物流网再做一个通知，客人都不了解菲律宾的ams新政策正式实施了，解释起来很费劲，经常要为出口到菲律宾的客户解释老半天!于是乎，万能的物流网把ams详细内容都给你们准备好了，如下：
cnc官方公布，自2016年7月1日起，对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报ams，菲律宾除了原来的ebs,cic又将多出一个ams附加费。
ams
反恐附加费
申报费：30美金/票
改单费：40美金/票
费用收取地点：起运港
到菲律宾的货物要求提前申报ams，那么，ams又是怎么来的呢?里面又有什么具体要求?又该怎么操作?下面物流网为大家做一个普及介绍。
1、ams是什么?
ams：automated/advance manifest system
中文：美国反恐舱单又叫24小时舱单预报
一般也俗称反恐附加费。
9.11事件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的ams，即自动舱单系统录入费
2、ams资料里要求什么?
一份完整的ams里包括house bl number、carrier master bl no、carrier name、shipper、consignee、notify party、 place of receipt、vessel / voyage、port of loading、port of discharge、destination、container number、 seal number、size/ type、no. & pkg type、weight、cbm、description of goods、 marks & numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的aci，还要再加上一个ccn code。
3、ams资料应该由谁发?
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送ams资料。但国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对ams不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。
4、ams资料应该提前几天发?
有人把ams也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早(船公司一般提前三四天截关)就要求把ams资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改ams。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到ok/1y，船公司或码头得到69)，具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的。
世界上总共有哪些国家需要做ams呢?
美国ams 2004年执行
美国除了ams还需要申报isf10+2，规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有usd5000的罚款。
加拿大aci 2004年执行
墨西哥ams 2007年执行
欧盟ens 2011年执行(所有欧盟成员国)
中国 2012年执行(针对其他国家进口到中国)
日本afr 2014年执行
菲律宾ams 2016年7月1日执行
总之，关于菲律宾ams大概就是这样了，现在你明白了吗!该交的附加费不要忘了哦，免得到时候产生一些不必要的麻烦。


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