2M削减两条最赚钱的航线！不挂靠物浦港

近日，根据业内相关单位表示，船舶准班率日前跌到历史最低水准，马士基航运（ap m maersk）及地中海航运（msc）正努力改善航班时间表的可靠性。
消息指出，日前2m联盟宣布削减两项跨太平洋服务，从亚洲-美国的ae1/shogun及ae6/lion环线将转向北欧，不再挂靠美西，以避免美国西海岸港口拥堵。本周也将取消从亚洲前往北欧的ae55/griffin航行服务。 另，由于北大西洋恶劣天气及港口壅塞加剧所造成延误，2m联盟将调整跨大西洋航线。该联盟将暂停其ta2/neuatl2跨大西洋环线的利物浦（liverpool）及纽约（new york）的挂靠，为期六周至九周。 法国海运咨询机构alphaliner表示，第一艘不停靠纽约的船舶将是7,250teu的“maersk sembawang”轮，该船预计3月17日从不来梅港（bremen）向西航行。 据悉，利物浦港的最后一次停靠将在3月30日由6,541teu的“maersk puelo”轮进行，该服务将临时挂靠不来梅港、安特卫普港、利阿弗港、巴尔的摩港、诺福克港、萨凡纳港及纽华克港。 马士基和msc表示，将重新安排其他两个跨大西洋航线以解决船期的准班率，方式是取消下周从欧洲航行的ta3/neuatl3及4月第一周的ta1/neuatl1。2m联盟表示，ta4/neuatl4将保持暂停状态，直至另行通知为止。 资料显示，去年底由于菲力克斯托港（felixstowe）的堵塞，使利物浦获得部分服务，当时2m为提供稳定服务，而决定更换英国的挂靠港。


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