预计到2020年,货运代理市场将实现4-4.5%的复合年增长率(cagr),主要由电子商务驱动。
采购情报公司beroe inc.的数据显示,作为第三方物流服务的一个组成部分,全球货运代理市场预计到2020年将以4-4.5%的复合年增长率增长。全球第三方物流行业的增长主要是由于电子商务和贸易活动的增加。
预计到2025年,海运市场将以2-2.5%的复合年增长率增长,因为根据出口货物量,空运和海运之间存在高低(循环)模式。为了增加空运和海运的收入和吨位,货代们更加关注易腐物品、制药、零售和电子商务等行业。
第三方物流服务的成本结构表明,增值服务是整合服务的主要成本组成部分,大多数活动是劳动密集型的。在美国,劳动力加班率约为正常加班率的1.5倍,而在中国,加班率约为正常加班率的1.1倍。
主要发现:
货运供应商的经营利润率相对较低,为1-4%,对盈利能力下降非常敏感,因为商业模式依赖于货物贸易、承运人成本和收入管理。
第三方物流承运人的成本可以通过销售经济间接地受到货代的影响,从而降低每批货物的成本。此外,货运代理应该有成熟的采购策略和积极主动的能力管理,以控制运营成本。
收入和运输成本的不均衡变化将导致盈利能力的反向影响;因此,货运代理应通过相关的成本削减措施制定成熟的收入管理策略。
全球运营的航空货运托运人平均每年与6-10个货运代理有业务往来,占总量的85-90%,这被认为是高度整合的供应商基础的基准。
全球第三方物流服务的逆向物流概述分析,假日季贡献了最高的利润率,总成本为630亿美元,仅在美国产生。这一增长的原因是电子商务行业的退货政策,这是产品退货的主要驱动力,其中客户被告知购买产品的免费退货/换货选项。
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