韩国现代重工(hyundai heavy industries, hhi)近日就2019年市场份额制定了一个目标,希望今年争取到总价值159亿美元的新造船订单。其中将给予现代重工(hyundai heavy industries)、现代三浦重工(hyundai samho heavy)和现代mipo造船厂分别为80亿美元、43亿美元和35亿美元的新订单额。与去年132亿美元的目标相比,hhi的总目标额增长了20.7%
现代重工表示,今年将继续努力削减生产成本,以保持盈利能力并恢复盈利。
2018年是韩国造船业复兴的一年。得益于液化天然气运输船新订单的增加,中国三大造船企业hhi、dsme和三星(samsung)获得了总价值268亿美元的订单,同比增长34%。
2018年9月,在西班牙举行的国际天然气技术(gastech)期间,为全球客户展示全新lng系统,会场现场,现代重工展示应用于下一代lng-fsru(浮式存储再气化装置)的新紧凑型再气化系统(new hi-regas)。现代重工预计,配备新再气化系统的下一代lng-fsru每年可节省高达65万美元的运营成本。
imo2020年限硫令到来之前,市场对新型燃料的认可度还是偏高的,现代重工所推出新型燃料lng系统,这也一定程度上推动lng新能源的使用率,进而使得lng船造船订单不断攀升,159亿美元的新造船订单对于现代重工来说,不失为提升企业活性的方式之一。
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