在航运业每况愈下的时代,不少船公司都在进行破产重组,而中国远洋与中国海运这两大中国航运巨头却开始正式合并重组,航运业新格局即将到来,让我们拭目以待。
中国远洋海运集团有限公司2月18日在上海正式成立。许立荣任集团董事长、党组书记,万敏任总经理、党组副书记。集团总部设在上海,拥有总资产6100亿人民币,员工11.8万人,运营规模将实现4个世界第一、6个世界前列。
中国航运业两大巨头中国远洋与中国海运启动重组,“中国神运”终于诞生。中远、中海旗下的四家上市公司中国远洋(601919)、中远太平洋(01199.hk)、中海集运(601866)及中海发展(600026)发布公告,签订一系列资产重组交易和服务协议。
根据公告,中远、中海重组将首先围绕集装箱运输、船舶租赁、油运业务、散运业务、金融业务等板块开展,暂不涉及其他业务领域,中远航运(600428)、中远国际(00517 hk)、中远投资以及中海科技(002401)四家上市公司暂不参与重组。
由此,此次重组涉及内地和香港4家上市公司共7只股票,包含70多项资产交易,其复杂程度居中国资本市场之首,也是近20年来国际资本市场上极其罕见的复杂重组交易。
上述重组完成后,中国远洋将专注于集装箱航运服务供应链发展的上市平台,成为全球第四大集装箱航运公司。
中远太平洋将专注于全球码头业务发展的上市平台,将成为世界第二大码头运营商。
中海集运将成为专业化的综合航运金融服务上市平台,变身全球第三大集装箱租赁公司。
中海发展将专注于油品运输业务、lng运输业务的油气运输上市平台,成为全球最大油运公司。
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