高速涨价、公转铁、国四禁止进场……

近些年随着经济持续发展，物流行业整体发展形势也一片大好。可货车司机作为物流行业中的中流砥柱，却日复一日地在夹缝中求生存。运费低，成本高，竞争大，限制多……在各种各样的生存压力下，货车司机举步维艰，更有卡友预测，大量货车司机即将失业！
运费低，成本高 货运行业进入微利时代
最近常常听到卡友抱怨，只涨高速费，不涨运费，跑得多亏得多！
尽管此前交通运输部发言人表示，高速由计重收费改成了按轴收费模式后，在同等交通量的情况下，货车的通行费整体支出比往年下降了11.6%，但卡友亲身体验后却觉得通行费比起之前涨幅不小。
一名卡友从克拉玛运输一趟货物到河北沧州，全程3500公里，其中3300公里走高速，一趟下来，高速收费共计7044元。
而其中山东高速通行费由原来的90元变成了现在的166元，上涨了84%，盐湖高速也从50元变成了现在的91元，上涨82%。算下来，这一趟货除去油费、高速费，等成本就剩下二百多元，要是在算上吃喝，基本上就是亏损的。
除了通行费上涨之外，更让卡友们头疼的是运费的持续降低。
卡友表示，不仅货主压价，司机之间也会互相压价打价格战，结果鹬蚌相争渔翁得利，最后都挣不到钱，这等于自己挖坑自己跳。
面对油卡抵货款成风，卡车司机还能怎么办？
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