t自3月份以来,因新冠疫情世界各地封锁,但依然有不少集装箱船一直在等待报废。
据航运咨询机构alphaliner写道,已经有很多等待报废的船只堆积起来,尤其是在亚洲的阿朗海域(alang in asia)。
5月下旬,印度次大陆放宽了一些限制,以便船只可以再次进入报废厂。大部分船舶在3月前被作为废钢出售,而自那以后又有几艘已被出售的船舶也是如此。
分析公司alphaliner写道,自5月底以来,已有8艘船被报废,另有11艘正在等待或即将到达锚地,而至少有6艘船在新加坡和迪拜附近锚泊,等待何时报废。另外,预计还有几艘船将在未来几周内抵达报废厂。
尽管有几艘船被送往废品堆场,但数量仍远低于2016年创下的记录。alphaliner预计今年约30万标准箱将废除。2016年则报废了65.5万 teu。
今年上半年,由于疫情暴发,4月和5月交易活动完全停止,废钢售出量略低于88,000 teu。
alphaliner在报告中写道:“当前报废数量激增,预计下半年的报废速度会加快,但全年报废量仍有望保持在目前的预测范围内。”
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