燃油供应紧张，库存告急（舟山国际海运需求低迷，北方港口供应不一）

新加坡和马来西亚：燃油供应紧张，库存告急
engine报道称，新加坡的vlsfo供应依旧紧张，许多供应商报告交货期长达7-13天，hsfo的供应同样吃紧，交货期延长至8-11天。相比之下，lsmgo供应相对充裕，交货期为2-7天，基本保持稳定。
根据新加坡官方数据，新加坡的残渣油库存本月平均较上月同期下降2%，而8月份净燃油进口量大幅下滑26%。进口量骤减728,000桶，远超出口量减少的295,000桶，进一步加剧了库存紧张局面。
另一方面，新加坡中间馏分油的库存本月平均上升14%，成为少有的亮点。
在马来西亚的巴生港，vlsfo和lsmgo供应充足，部分供应商能够为小批量订单提供即时交付服务。然而，hsfo供应依然紧张。
东亚燃油市场：舟山需求低迷，北方港口供应不一
在中国舟山，燃油需求持续低迷，vlsfo和lsmgo的交货期维持在3-6天，hsfo的交货期为5-7天，整体供应状况与前一周保持一致。
在中国北方的大连、青岛、天津等港口，vlsfo和lsmgo供应充足，但青岛和天津的hsfo供应略显紧张。上海同样拥有强大的vlsfo和lsmgo供应能力，但hsfo供应短缺，航运企业需要提前规划。福州和厦门的vlsfo和lsmgo供应顺畅，而广州和洋浦港口的即时供应则受到一定限制。
台湾的花莲、高雄、台中和基隆等港口的燃油供应相对稳定，vlsfo和lsmgo的交货期约为两天。香港的全品种燃油供应充足，交货期约为七天。然而，强风和涌浪可能会对周二至周三期间的燃油加注作业产生不利影响。


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