国际货物运输-海洋运输
发布时间：2026-03-05 点击：2
国际货物运输
“国际货物运输”是一笔交易能否顺利完成的关键所在。
按时、按质、按量地将货物装运出口，安全、准确、节省、方便地利用各种运输工具，选择适当的运输方式和路线，把货物从一个国家运送到另一个国家，实现货物由卖方向买方的国际间的转移，是买卖双方都期望的事情。
在进出口贸易中，按照合同(订单)规定的时间、地点和运输方式向买方交货，是卖方的基本义务。因此，了解国际贸易货物运输方式十分必要。
国际贸易货物运输方式可分为：海洋运输；铁路运输；航空运输；邮包运输；联合运输和国际多式联运等多种运输方式。
第一节、海洋运输
海洋运输运量大，运费低，不受道路和轨道的限制，是国际贸易货物运输中使用最为广泛的一种运输方式。海洋运输一般分为班轮运输和租船运输两种方式。
1、班轮运输(liner shipping)：
班轮(liner)是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返运输货物的船舶。
班轮运输的特点是“四定两管”。
四定：固定航线，固定航期，固定停靠港口，固定费率。
两管：(承运人)管装，管卸。
目前我国使用的班轮主要有三种：
一种是自营班轮，如中国远洋运输公司、中国对外贸易运输(集团)总公司和中海集团公司等国内船公司经营的班轮；
二是合营班轮，即我国与外国合资经营的班轮，如中波海运公司、民生神原轮船公司等；
三是外国班轮，如maersk line、dsr line、rickmers line、k’line、cma等。
班轮运价(liner freight)是班轮公司为运输货物而规定的运输价格，并按这种价格向货方收取运费。
它包括货物从启运港至目的港的运输费用，也包括货物在启运港的装船费用(loading charge)和在目的港的卸船费用(discharging charge)。
货方按班轮运价支付费用后，除有特殊规定之外，对于载货船舶在任何港口延误或速遣，即不负经济责任，也不享受经济利益，即不计滞期和速遣费用。
班轮运价有印就的运价表，具有相对稳定性，即，在一定时期内，如半年保持不变。贸易合同中如运输条款规定为“班轮条件”(liner term或berth term)，其含义是货物必须以班轮方式承运，船方负担装卸费用和不计滞期/速遣费，并签发“班轮提单”。
2、租船运输：
租船运输是指货主或其代理向船公司包租整条船舶用来运输货物。租船运输适宜运输大宗货物，例如，石油，煤炭，粮食，木材等。
租船运输有定期租船(time charter)和定程租船(voyage charter)两种。
“定期租船”又叫“期租船”。
“期租船”是按照一定期限(比如一年或几年)租船的一种方式。租船期间，租船人按照租船合约规定航行地区，自己掌握，调度和使用。一般“定期租船”，租船人在各个航次中负责燃料费，港口费，装卸费等，而船方只负责船员的薪水，伙食费及保持船舶租赁期间具有适航性而支出的有关费用。
“定程租船”又叫“程租船或航次租船”。
“定程租船”是按照航程租赁船舶的一种方式，又可以分为单程租船、来回程租船、连续单程租船和连续来回程租船等。
采用这种方式，船方必须按照合约规定的航程完成货物运输任务，同时负责船舶的经营管理和船舶在航行中的所有费用。
3、班轮运输的计费标准：
(1)按货物的毛重计收，也称重量吨。用w表示。
(2)按货物的体积计收，也称尺码吨。用m表示。
(3)按货物的毛重/体积，两者取其高的计收，用w/m表示。
(4)按商品价格计算，运输高价值的货物时，按货值的百分比收取运费。俗称从价运费，用“ad．val”或“a．v．”表示。
(5)按货物的毛重/体积/从价，三者中取高的收取，用w/mora．v．表示。
(6)按货物的毛重/体积，两者甲职员的计收，再加上一定比例的从价，用w/mplusav表示。
(7)按货物的数量计算运费。比如运输汽车，或运输活动物。
(8)船货双方协议定运费。
以上八点是基本运费，不包括超重附加费，超长附加费，港口拥挤费，燃油附加费(baf)，货币贬值费(yas／caf)，目的港附加费(ddc)，港口附加费(thc)等。4、集装箱运输
(1)集装箱运输的特点
集装箱运输(container transport)是以集装箱作为运输单位进行运输的一种现代化的运输方式，适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运等。
集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是货车，装卸效率高，货物损差少，有提高货运质量，降低货运成本，简化手续，可连续运输的特点。
(2)集装箱的主要规格
国际标准化组织制定的集装箱标准规格有13种，最常见的有20英尺、40英尺和40英尺高箱。注意两个20英尺集装箱不等于一个40英尺集装箱。重货要放20英尺箱，轻货要放40英尺箱或40英尺高箱。
(3)集装箱运输机构
①集装箱堆场。堆场(containeryard，cy)是专门用来保管和堆放集装箱的场所，是办理整箱货(full container load，fcl)交接的地方，一般都设在港口的装卸区内。
②集装箱货运站。集装箱货运站(container freieht station，cfs)又叫中转站或拼装货站，是办理拼箱货(less than container load，lcl)交接的地方。对于不足一个集装箱的出口货物，由货主或货代将货物送到货运站，货运站根据货物类别和流向合理组合进行拼装。
一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的地方。
(4)装箱、交接方式
装箱方式：整箱货(fcl)在海关监督下，由货主负责装箱，可在货主仓库或在集装箱堆场；
拼箱货(lcl)由承运人负责装箱，在集装箱货运站交货。
交接方式：四种九类。
①fcl—fcl(整箱交，整箱收)，适用于cy—cy(堆场至堆场); door—door(门至门); cy—door(堆场至门); door—cy(门至堆场)。
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按时、按质、按量地将货物装运出口，安全、准确、节省、方便地利用各种运输工具，选择适当的运输方式和路线，把货物从一个国家运送到另一个国家，实现货物由卖方向买方的国际间的转移，是买卖双方都期望的事情。
在进出口贸易中，按照合同(订单)规定的时间、地点和运输方式向买方交货，是卖方的基本义务。因此，了解国际贸易货物运输方式十分必要。
国际贸易货物运输方式可分为：海洋运输；铁路运输；航空运输；邮包运输；联合运输和国际多式联运等多种运输方式。
第一节、海洋运输
海洋运输运量大，运费低，不受道路和轨道的限制，是国际贸易货物运输中使用最为广泛的一种运输方式。海洋运输一般分为班轮运输和租船运输两种方式。
1、班轮运输(liner shipping)：
班轮(liner)是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返运输货物的船舶。
班轮运输的特点是“四定两管”。
四定：固定航线，固定航期，固定停靠港口，固定费率。
两管：(承运人)管装，管卸。
目前我国使用的班轮主要有三种：
一种是自营班轮，如中国远洋运输公司、中国对外贸易运输(集团)总公司和中海集团公司等国内船公司经营的班轮；
二是合营班轮，即我国与外国合资经营的班轮，如中波海运公司、民生神原轮船公司等；
三是外国班轮，如maersk line、dsr line、rickmers line、k’line、cma等。
班轮运价(liner freight)是班轮公司为运输货物而规定的运输价格，并按这种价格向货方收取运费。
它包括货物从启运港至目的港的运输费用，也包括货物在启运港的装船费用(loading charge)和在目的港的卸船费用(discharging charge)。
货方按班轮运价支付费用后，除有特殊规定之外，对于载货船舶在任何港口延误或速遣，即不负经济责任，也不享受经济利益，即不计滞期和速遣费用。
班轮运价有印就的运价表，具有相对稳定性，即，在一定时期内，如半年保持不变。贸易合同中如运输条款规定为“班轮条件”(liner term或berth term)，其含义是货物必须以班轮方式承运，船方负担装卸费用和不计滞期/速遣费，并签发“班轮提单”。
2、租船运输：
租船运输是指货主或其代理向船公司包租整条船舶用来运输货物。租船运输适宜运输大宗货物，例如，石油，煤炭，粮食，木材等。
租船运输有定期租船(time charter)和定程租船(voyage charter)两种。
“定期租船”又叫“期租船”。
“期租船”是按照一定期限(比如一年或几年)租船的一种方式。租船期间，租船人按照租船合约规定航行地区，自己掌握，调度和使用。一般“定期租船”，租船人在各个航次中负责燃料费，港口费，装卸费等，而船方只负责船员的薪水，伙食费及保持船舶租赁期间具有适航性而支出的有关费用。
“定程租船”又叫“程租船或航次租船”。
“定程租船”是按照航程租赁船舶的一种方式，又可以分为单程租船、来回程租船、连续单程租船和连续来回程租船等。
采用这种方式，船方必须按照合约规定的航程完成货物运输任务，同时负责船舶的经营管理和船舶在航行中的所有费用。
3、班轮运输的计费标准：
(1)按货物的毛重计收，也称重量吨。用w表示。
(2)按货物的体积计收，也称尺码吨。用m表示。
(3)按货物的毛重/体积，两者取其高的计收，用w/m表示。
(4)按商品价格计算，运输高价值的货物时，按货值的百分比收取运费。俗称从价运费，用“ad．val”或“a．v．”表示。
(5)按货物的毛重/体积/从价，三者中取高的收取，用w/mora．v．表示。
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(2)集装箱的主要规格
国际标准化组织制定的集装箱标准规格有13种，最常见的有20英尺、40英尺和40英尺高箱。注意两个20英尺集装箱不等于一个40英尺集装箱。重货要放20英尺箱，轻货要放40英尺箱或40英尺高箱。
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①集装箱堆场。堆场(containeryard，cy)是专门用来保管和堆放集装箱的场所，是办理整箱货(full container load，fcl)交接的地方，一般都设在港口的装卸区内。
②集装箱货运站。集装箱货运站(container freieht station，cfs)又叫中转站或拼装货站，是办理拼箱货(less than container load，lcl)交接的地方。对于不足一个集装箱的出口货物，由货主或货代将货物送到货运站，货运站根据货物类别和流向合理组合进行拼装。
一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的地方。
(4)装箱、交接方式
装箱方式：整箱货(fcl)在海关监督下，由货主负责装箱，可在货主仓库或在集装箱堆场；
拼箱货(lcl)由承运人负责装箱，在集装箱货运站交货。
交接方式：四种九类。
①fcl—fcl(整箱交，整箱收)，适用于cy—cy(堆场至堆场); door—door(门至门); cy—door(堆场至门); door—cy(门至堆场)。
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