2021 年上半年,yilport holding 的 22 个码头的集装箱量增长了 18%,总共处理了 250 万标准箱。
该公司还通过其全球产品组合在 2021 年达到了超过 1500 万标准箱的年度综合集装箱处理量。
其全球投资组合的普通货运量也略低于 550 万吨,与 2020 年上半年相比增长了 13%。
yilport 于 2021 年开始拥有 17 台船到岸 (sts) 起重机和 42 台轮胎式龙门架 (rtg) 的庞大订单组合,交付日期为 2021 年。
其在土耳其的码头(yilport gebze、gemlik、solventas 和 rotaport)在 2021 年上半年处理了 631,000 标准箱、240 万吨普通货物和 170 万立方米液体货物。
土耳其码头与 2020 年同期相比实现了 16% 的两位数收入增长,主要受集装箱量增长 26% 的推动。
持续的基础设施投资提高了业绩,因为 yilport gemlik 码头收到了四台新的 23 排码头起重机,成为马马拉地区唯一一个在一个 1,000 米线性泊位上提供八台码头起重机的码头。
yilport gebze 雄心勃勃的铁路项目也于 2021 年初启动,目标是在一年内投入运营,届时货运列车将直接进入 yilport gebze 和 rotaport 码头。
该公司还计划在首都安卡拉附近新建一个内陆铁路终点站,计划于 2022 年上半年投入运营。
在北欧地区 yirlport gävle、奥斯陆和斯德哥尔摩北部码头处理了 260,100 teu 的总集装箱量和 862,700 吨普通货物。
虽然 yilport oslo 的集装箱数量强劲增长了 15%,但与北欧地区 2020 年上半年相比,整体集装箱数量增长了 5%。
yilport gävle 投资了三台 super post panamax 半自动 sts 起重机和六台半自动 rtg,这些起重机将在 2021 年底前投入使用。
该公司的伊比利亚码头在 2021 年上半年处理了 593,300 teu 和 130 万吨一般货物,分别增长了 10% 和 5%。
yilport holdings 继续在伊比利亚地区进行投资,为 huelva 调试了三台 super post panamax sts 起重机,为 liscont 调试了两台由三井 e&s 制造的 super post panamax 半自动 24 排 sts 起重机,这些起重机将于年底投入使用。
此外,该公司未来将在 liscont 再投资两台 sts 起重机。
yilport 的拉丁美洲码头处理了 292,000 teu 和 804,200 吨普通货物,分别在这些领域同比增长了 12% 和 25%。
厄瓜多尔的玻利瓦尔港、佩尔的 tpe paita 和危地马拉格查尔港的 olg 的投资和开发项目仍在继续。
两台新的 super post panamax 22 排 sts 起重机已在玻利瓦尔港投入使用,更多的 super post panamax 半自动 24 排 sts 起重机将于 2022 年下半年发货。
最重要的是,6 台新的 e-rtg 也已投入使用并在码头投入使用,另外 12 台新的 e-rtg 将于年底交付。
yilport 位于意大利塔兰托的 san cataldo 集装箱码头于 2021 年 7 月开始转型为设备齐全的码头。
该公司正在彻底改造 7 台 sts 起重机、16 台轨道式龙门架(rmg、各种堆场设备和民用基础设施)。
截至今年 7 月,大部分工作已完成,四台码头起重机已投入使用。
该码头预计将于 2021 年底全面投入运营,为地中海和亚得里亚海地区带来 200 万标准箱的年处理能力。
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