东方海外2018年度报告，纯利1.08亿美元，同比增长9.88%

据了解，3月25日，东方海外在香港举行了业绩发布会。根据财报显示：截至2018年12月31日止年度，实现收益65.73亿美元，同比增长9.88%；毛利7.13亿美元，同比增长28.23%；公司股东应占溢利1.08亿美元，同比减少21.42%。
业绩发布会上特别指出，与2017年相仿，2018年东方海外货柜增长强劲，亚欧航线及太平洋航线表现尤为突出：
2018年全年总货运量同比增加6.3%至669.69万标准箱。而太平洋航线及亚欧航线更是分别上升8.9%及14.5%，连续两年高过市场整体货量升幅。运载力增加7.4%，整体运载率同比下跌0.8%，而每个标准箱的整体平均收益同比增加3.4%。
会上，公司行政总裁董立均表示，2018年是东方海外发展史上具有里程碑的一年，中远海控7月成功收购了公司，合并后集团运力排名跃居行业第三。截至2018年底，公司经营的集装箱船队规模达477艘，276万标准箱，并持有订单近18万标准箱。
此前，中远海控成功收购了东方海外国际，此次收购有效整合了中远海控所属中远海运集运和东方海外货柜的全球化网络优势，有利于充分发挥双方的协同效应，有利于为客户提供更丰富的产品选择，让客户享受到更好的服务体验。
对于2019，东方海外也表示将是机遇和挑战并存的一年。
挑战方面，全球经济增速放缓，国际货币基金组织（imf）在1月份将2019年全球经济增速由3.7%下调到了3.5%；贸易摩擦、高油价等诸多不确定因素可能对航运产生负面影响；航运市场供需不平衡，特别是局部市场运力过剩依然存在。
但是其也表示中国现在正在加大市场开放，而“一带一路”为世界经济发展创造重大机遇，目前集运业运力供给增速趋缓，有助于减轻供给侧压力等积极因素也显示出航运发展的巨大可能性。
最后，该公司强调，实施数字化战略，创新商业模式和产品服务，不断提升供应链运营效率和服务品质。才能为顾客提供更好的服务，更好的节省成本提高收益。


中国到南美为什么没有直飞航线？
在国际海运中，这两种“代理”意思你都了解吗？
国际快递哪个便宜些DHL、UPS、FEDEX？
Sea-Intelligence报告：亚洲-地中海航线的平均最短运输时间增加39%
亚马逊全球物流新添2大专属仓（美国罢工一触即发）
国际快递DHL助力中小企业拓展全球市场（内附DHL快递白皮书主要内容）
中国-印度新增2条航线 运力增加46200TEU
加拿大航空全年货运收入超过 10 亿加元大关