长荣海运已经开始新一轮的集装箱订单,并确认最近订购的20艘船将全部由三星重工(shi)建造。
在上月底宣布了2万艘1.5万标箱船舶的订单后,evergreen澄清称,所有船舶将在shi签订合同,而不是将订单平分给韩国造船厂、现代重工、日本今成、中国沪东-中华造船(集团)和江南造船厂。这些集装箱船每艘造价在1.15亿美元到1.3亿美元之间,预计将在2023年交付。
此外,该班轮运营商在3月30日提交给台湾证券交易所的一份文件中确认,其巴拿马分公司和香港子公司greencompass marine sa和evergreen marine (hong kong)已从中远子公司东方国际集装箱有限公司(hong kong)订购了总计28,000个集装箱,总金额为1.4117亿美元。
长荣海运(香港)还以6824万美元的价格从太平船务的集装箱制造子公司singamas container holdings的子公司singamas management services订购了另外11500个集装箱。
本月初,evergreen的集装箱租赁和仓储子公司evergreen international storage&transport corporation(eitc)从其马来西亚工厂订购了18,000个集装箱。
2020年,集装箱运费超过10年高点,使evergreen的净利润达到287.7亿新台币(10.2亿美元),扭转了其2019年的净亏损2.201亿新台币(740万美元)。
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