全球塞港情况并未缓解

全球头部物流公司德迅kuehne+nagel开发了新关键绩效指标“seaexplorer disruption indicator（物流中断指数）”，旨在衡量港口效率，并为货主及其服务提供商提供更高的港口瓶颈可视性。基于等待船舶的运力(teu)和每艘船的延误天数，该指标将生成一个“teu等待天数”数据，并每天更新。
该指数显示，截至1月19日，seaexplorer覆盖的热点港口地区的累计集装箱延误达到了惊人的1156万teu等待天数，全球80%的港口拥堵发生在北美。滞留在全球各大港口的船只数量丝毫没有少于圣诞假期前，全球总计5700艘货轮的2500万个货柜中，有564艘的240万个货柜还在港口前等待。
而德迅海运物流执行副总裁otto schact观察到，只有当指标降至100万teu等待天数以下时，托运人才能期望全球供应链恢复正常，到那时，可靠性和交付周期都将得到改善。


货代人控制坏帐十准则
什么是物流专线？
用什么快递可以寄快递给台湾?？
俄罗斯对相机和香水产品强制粘贴电子标签
撑不住了！日本亚洲航空将退出航空市场
亚马逊FBA如何避免危险品审核？
电动平衡车出口美国新标准预计11月正式推出
手把手教你备战2023品牌年之Facebook广告小技巧