THE Alliance计划提高亚洲-北欧航线的运力

由于hapag-lloyd和ocean network express(one)将在7月和8月接收另外4艘24000 teu的新船，the alliancefe3远东-北欧航线的运力预计将增加。alphaliner表示，这四艘船将取代13400至19870标准箱的船只。
the alliance的第三条亚洲-北欧航线过去由hmm的16010 teu船和hapag-lloyd的14993 teu船共同运营。
今年4月交付的23964 teu的“勒阿弗尔号”(hmm le havre)于4月开始进行容量升级，之后又加入了几艘类似大小的船只。
fe3目前在12周内轮换12艘船，从13,400到24,100 teu，停靠宁波，厦门，高雄，盐田，新加坡，鹿特丹，汉堡，安特卫普，南安普敦，阿尔赫西拉斯，新加坡，盐田，香港，高雄和宁波。
one的24,136 teu旗舰one innovation于6月初在宁波加入船队，另外两艘姊妹船计划很快分阶段投入服务。one infinity将于7月16日加入，one integrity将于7月30日加入。
赫伯罗特新的23,666 teu lng动力旗舰船也将很快加入fe3，从8月6日的马尼拉快车开始。这一系列的领头船，柏林快车，于6月14日交付，但它还没有加入亚欧贸易。该船将首先执行远东-中东ag3服务的单次往返航行，然后于8月20日加入fe3。柏林快车计划在其母港汉堡首次亮相，预计将于10月3日德国统一日为其命名。
到那时，fe3船队的一半将由24000 teu的超大型船组成，这是目前在役的最大的船舶。在未来几周和几个月内将更换的小型fe3船包括13371 teu的罗马快车和赫伯罗特的第一艘液化天然气动力船，14600 teu的布鲁塞尔快车。后者将被转移到亚洲-地中海md2环路。


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