海运出口到非洲如何节省航运港口使用费?

近日，有不少客户咨询关于非洲海运的相关费用，在非洲海运中，主要的费用包括有基本运费，基本运费就是货物本身的体积重量、目的地等组成，另外还有船公司收取的附加费(封条费、文件费等)，其实还有一项费用让客户头疼，那就是港口使费用费，有些高的占总成本的四分之一以上，所以物流网今天就跟大家来谈谈如何节省航运港口使用费。
一般来说，非洲海运港口使费的途径可表现在以下几个方面：
1.货代必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。
2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。
3.正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费。
4.船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶最大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾最大吃水为准。
5.正确地申报船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。
6.合理地积载货物。争取各货舱同时作业，各舱的装卸时间尽可能取得平衡，以缩短船舶在港时间。
7.及时做好各项准备工作，减少各种待时费。
8.船方应认真审核和签署各项收费单据，防止不应有的损失。


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