据悉,由韩国法院接管重组的韩进海运预计将在11月完成对所有船舶的处置工作,这一举措预示全球第七大集运公司将面临彻底清盘。
韩进海运已将大部分租赁船舶返还给外国船东,并计划在本月底出售所有自有船。
在陆续将租赁船舶返还给船东之后,韩进海运船队中目前还留有22艘集装箱船,其中2艘为租用船舶,预计也将在近期内返还给外国船东。在这20艘自有船中,5艘船舶预计将售给一家韩国航运公司,作为其资产出售计划的一部分。据业界消息称,韩进海运已决定出售其余15艘集装箱船。这批船舶原本为韩进海运通过韩国和海外金融银行借贷所购,韩进海运将通过售船来偿还剩余债务。
在不断出售现有资产的情况下,韩进海运未来是否会最终陷入破产将在近日揭晓。
上周五韩国法律界人士消息称,韩进海运宣布最终结果已从最初预定的11月4日推迟一周。如果法院决定清算,意味着作为全球第7大集运公司及韩国第一大航运公司的韩进海运,在申请破产保护之后短短三个月内便宣告破产。
同时,现代商船在成功解决现金流紧缩问题后,已成为韩国唯一一家运营国际业务的大型集运公司,该公司预计将收购韩进海运的核心资产,即西班牙阿尔赫西拉斯码头。在收购该码头之后,现代商船预计将通过将欧洲和非洲航线连接到美国,从而提高其运营能力。
航空货运达到两年来的最高水平美客多怎么添加物流?有哪些发货方式?锡尼什港第一季度港口集装箱运量增长16%美国港口受拥堵影响比全球平均水平大得多德国莱茵集团获得亚瑟港液化天然气长期供应东方海外(OOCL)推出远东钦奈航线服务(FCS2)连云港港“五大中心”建设拉开框架出口到叙利亚的货物单证要求有哪些?