国际海运费用中英对照一览
发布时间：2025-11-10 点击：4
arb中转费，大船转驳船时产生t/s：中转费 transshipitl：中转费 可能指美线货，于w.c卸船后转内陆铁另：int’l=international
eg：大船至rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至dublin都柏林 (ireland)。from rotterdam to dublin之间为arbams automated manifest system america manifest system自运舱单系统／美国舱单系统。2003年美“反恐”的需要，规定carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过ams系统报美国海关（凡运往或经由usa之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取ams附加费，通常约usd25/bill。acs/acc alameda corridor surcharge 火车通道费（自洛杉矶转运）；acc：走廊附加费。从lbh（long beach）、lax（los angeles）中转至加州（california）亚利桑那州（arizona）内华达州（nevada）的货收baf bunker surcharge or bunker ajustment factor 燃油附加费系数baf 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 注：baf=faf 。b.b break bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。brc the bunker recovery charge 燃油附加费caf devaluation surcharge or currency ajustment factor 币值附加费cuc：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费cy-cfs cy-chargefaf fuel adjustmentfactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）gri general rate increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、（美、南美线收）类似pss于旺季收，一般为us$15左右。ddc destination delivery charges、iac直航附加费 美加航线使用，到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费），其性质类似hkg之thc（吊柜费）doc document charges 文件费，document 文件费＝document transfer（转换、传递）fee （但不简写dtf！） 按bl（bill）即set（套）收。一套单叫：one bill或one setdss含义相当于bafdthc：destination thc 目的港码头费与ddc差不多ebs emergency bunker surcharge 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使 用 ，ebs系于baf（faf）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收baf（faf）；当油价奇高时（如：us$28/桶以上）则同时收baf与ebseba emergency bunker adjustor 紧急燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线使用ebs：澳洲等线收 ebs:usd60/80/90/100/(per 20’/40’/40’hq/45’hq)ers/era 空箱调转费eps equipment position surcharges 设备位置附加费faf 燃油价调整附加费（日本航线专用），别的收baf。但现在美线、欧地线也有人将baf称作faf。grr：general rate restoration（修复）：ym line（阳明公司）于旺季收的。ifa 临时燃油附加费，某些航线临时使用iac 联运管理费（中海）ias 直航附加费 美加航线使用isp：inspection （植检商检费）ipi interior point intermodal 内陆转运费isps 上海港口拥挤费用 isps(视船公司而定）（船挂上港九区、十区）orc origin receipt charge 发货港收货费,本地出口附加费. 和sps类似，一般在华南地区使用ptf 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用pcc 巴拿马运河附加费pcs port congestion surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起alexandria收取pcs($350/teu)上海。大部分情况下，大多数人用它指port congestion（拥挤）surcharge 用于israel india &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）。pctf、ptf全称panama canal transit fee，pcs：panama canal surcharge
注：去east coast（美东）若采用a/w（all water全水路）方式运输。则必transit（通过）panama canal；另一条去e.c（美东）之路：于w.c（美西）卸船中转铁路。pctf=ptf 少部分写为pcs。pss peak season sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用 ，美线之pss通常于01/jun~30/nov（6月11日至11月30日：长达半年）金额为：usd225/300/340/375、per20’/40’/40’hq/45’hq（2002年）其实美线通常最旺的季节为may~oct(5~10月).因远东→美国的x’mas产品（christmas产品）最晚需10月底于美市场铺好货注：对货量大或频之客户、pss可减低收龋ref：rebate fee rebate退佣费，回扣 forwarder 给 shipper（客户）rebate；有的carrier 给forwarder rebateripi 没动内陆点转运费sps shanghai port surcharge 上海港口附加费 （船挂上港九区、十区），其性质同南方的orc，只是名称不同，收货地不同（spsc：收货地于上海）spsc：shanghai port surcharge 上海港附加费tar：战争附加费 temporary（临时的≈provisional）additional risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费thc terminal handling charges 码头操作（吊柜）费wrs 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用yas yen adjustment surcharge 日元贬值附加费（日本航线专用）orc origen recevie charges 本地出口附加费，和sps类似 （广东省收取），注：除广东收orc外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建2002年的orc：去东南亚 rmb 370/560/20’/40’ ，去欧美 usd 141/269/20’/40’。
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eg：大船至rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至dublin都柏林 (ireland)。from rotterdam to dublin之间为arbams automated manifest system america manifest system自运舱单系统／美国舱单系统。2003年美“反恐”的需要，规定carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过ams系统报美国海关（凡运往或经由usa之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取ams附加费，通常约usd25/bill。acs/acc alameda corridor surcharge 火车通道费（自洛杉矶转运）；acc：走廊附加费。从lbh（long beach）、lax（los angeles）中转至加州（california）亚利桑那州（arizona）内华达州（nevada）的货收baf bunker surcharge or bunker ajustment factor 燃油附加费系数baf 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 注：baf=faf 。b.b break bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。brc the bunker recovery charge 燃油附加费caf devaluation surcharge or currency ajustment factor 币值附加费cuc：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费cy-cfs cy-chargefaf fuel adjustmentfactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）gri general rate increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、（美、南美线收）类似pss于旺季收，一般为us$15左右。ddc destination delivery charges、iac直航附加费 美加航线使用，到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费），其性质类似hkg之thc（吊柜费）doc document charges 文件费，document 文件费＝document transfer（转换、传递）fee （但不简写dtf！） 按bl（bill）即set（套）收。一套单叫：one bill或one setdss含义相当于bafdthc：destination thc 目的港码头费与ddc差不多ebs emergency bunker surcharge 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使 用 ，ebs系于baf（faf）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收baf（faf）；当油价奇高时（如：us$28/桶以上）则同时收baf与ebseba emergency bunker adjustor 紧急燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线使用ebs：澳洲等线收 ebs:usd60/80/90/100/(per 20’/40’/40’hq/45’hq)ers/era 空箱调转费eps equipment position surcharges 设备位置附加费faf 燃油价调整附加费（日本航线专用），别的收baf。但现在美线、欧地线也有人将baf称作faf。grr：general rate restoration（修复）：ym line（阳明公司）于旺季收的。ifa 临时燃油附加费，某些航线临时使用iac 联运管理费（中海）ias 直航附加费 美加航线使用isp：inspection （植检商检费）ipi interior point intermodal 内陆转运费isps 上海港口拥挤费用 isps(视船公司而定）（船挂上港九区、十区）orc origin receipt charge 发货港收货费,本地出口附加费. 和sps类似，一般在华南地区使用ptf 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用pcc 巴拿马运河附加费pcs port congestion surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起alexandria收取pcs($350/teu)上海。大部分情况下，大多数人用它指port congestion（拥挤）surcharge 用于israel india &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）。pctf、ptf全称panama canal transit fee，pcs：panama canal surcharge
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