奥克兰港的柴油排放量减少了 86%

在奥克兰港和合作伙伴的86％，比2005年的水平降低柴油机颗粒物排放（dpm）。
奥克兰港工作人员在12月16日的奥克兰港口委员会会议上宣布了2020年海港空气排放清单的调查结果。
清单结果显示，该港口超出了其在海上空气质量改善计划(maqip)中设定的所有原始目标。
目标是将dpm降低85%。一氧化二氮(nox)排放量减少了40%，硫氧化物排放量减少了95%。所有的削减都超出了最初的目标。
“有害排放的大幅减少是一项巨大的成就，”港口环境项目和规划主管richardsinkoff说。
“十多年来，港口、其合作伙伴和社区共同努力，通过重大投资、创新和承诺来改善空气质量并支持公共卫生。”
maqip是港口的总体规划，旨在减少奥克兰海港海上作业的有害排放，将2005年的活动设定为比较基准，并将2020年设定为实现目标的最后一年。
2020年海港空气排放清单包括六类移动源：远洋船舶、港口船舶（如拖船）、货物装卸设备、公路卡车、机车和其他非公路设备，如建筑设备。
“该港口超过了2008年港口海上空气质量政策声明中设定的所有减排目标，”港口环境规划师/科学家tracyfidell补充道。“尽管货运量有所增加，但有害排放的减少还是实现了。”
奥克兰海港的集装箱吞吐量在2020年比2005年高出近8%。
“与2005年相比，该港口的货物运输效率更高，每个集装箱产生的排放量更少，”tracyfidell补充道。
港口官员认可baaqmd（湾区空气质量管理区）woeip（西奥克兰环境指标项目）、carb（加利福尼亚空气资源委员会）、货运公司、海运码头、铁路和拖船运营商、海运承运人和当地社区的所有到来共同努力并努力履行maqip中概述的承诺。
“奥克兰海港的零排放是我们的下一个目标，”richardsinkoff说。
“2019年，我们制定了2020年及以后的海港空气质量计划；它为我们提供了消除海上活动有害排放物的途径。”


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