COSCO和美国货主MCS Industries达成和解,FMC批复

前一段时间美国公司mcs industries向美国fmc起诉中远海运cosco和地中海航运-msc,指控cosco.msc操纵海运价格.
物流网航运快讯：cosco和 mcs industries 已于9月10日达成和解，避免了双方旷日已久和费用昂贵的官司。msc目前还没有进一步的消息. mcs industries 7月28日写信给fmc，投诉cosco 和 msc。msc 8月26日做出书面回应。cosco则在 8月30日做出书面回应，并与9月3日提出延期的动议，以便双方多点时间交换信息。fmc 9月7日批复延期动议。双方经过几轮谈判后于9月10日达成和解，由mcs industries 的律师写信通知fmc，并恳请fmc 批准他们的和解协议并对协议做保密处理。不到2个月时间就达成和解，看来双方都不想打持久战.
下面是mcs industries 的律师通知fmc的信的开头：
由于和解协议是保密的，具体的细节不得而知。根据上面这封短短4页纸的通知，cosco 和 mcs industries 达成了至少两项协议：赔偿金和如何继续执行合约。mcs industries 在投诉信里对cosco和 msc提出了总共60万美金的赔偿要求。大胆猜测一下，赔偿金额可能按照合约的完成情况，并参考合约价和spot market 的价差.最后的数字通常比他们提出的要少，但也不会少太多，否则mcs industries 不会答应和解。另外，双方一直声称达成和解协议是为了进一步巩固长期合作关系。因此，接下来如何完成合约他们应该也达成共识了。真的是和气生财。根据以往fmc鼓励和解协议的惯例，fmc很大概率会同意他们的和解，这事儿就算了结了。人们的目光现在转向msc. 最近还有另外一单货主控告船公司的事情。eucatex north america向fmc投诉，声称cma 和 fms (fenix maritimeservices) 码头针对他们的43个柜子，总共收了27万多美金的码头堆存费和滞箱费（demurrage and detention）。货主对高昂的demurrage 和 detention 收费早就一肚子怨气，fmc 为了平民怨，正积极推动demurrage 和 detention 的规范收费。 有了此次和解的先例，会不会有更多签了合约却拿不够舱位的货主跑去fmc投诉船公司呢？倒也未必,随着cma, hapag liyod主动宣布短期内不再涨spot rate，船公司意图修复与货主的关系。物流网感觉从第四季度开始，船公司会努力按照合约价提供舱位，为明年的续约营造良好氛围.
什么是fmc？ fmc是美国联邦海事委员会(federal maritime commission)的简称，总部设在华盛顿，兼具行政立法、准司法和执法三种职能，掌管和监管以美国为起讫点的以集装箱海运为主的水上商业活动。海运承运人和经纪人均受其监管。


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