TOP10：世界上最繁忙的集装箱港口和码头运营商
发布时间：2025-10-06 点击：6
1、psa international - 2020年6100万teu(比2019年增加1%)
作为全球最繁忙的码头运营商，港务集团在全球26个国家拥有超过50个地点和40,000名员工，拥有超过60个深海、铁路和内陆码头，以及分布在世界各地的分销、仓库和海运服务的附属业务。
上世纪70年代，港务集团在新加坡建立集装箱港口，迈出了关键的一步，并于1972年完成了第一艘集装箱船的运营。十年后，集装箱吞吐量突破100万标箱大关。到1990年，新加坡港务集团货柜码头的吞吐量增长到500万teu，使新加坡成为世界上最大的集装箱港口。
1996年，港务集团在中国大连成立了第一家海外合资企业，迈出了成为全球码头运营商的第一步。
2. 中远海运港口(csp) - 2020年4800万teu(比2019年下降1%)
这家全球第二大码头运营商是中国航运巨头中远集团(cosco)的子公司，总部设在香港。
中海集运的码头业务涵盖中国大陆、东南亚、中东、欧洲、南美和地中海的主要港口地区。截至2021年6月30日，csp在全球36个港口运营和管理357个泊位，其中210个为集装箱泊位，年吞吐量约为1.18亿标箱。
3.apm终端- 2021年4490万teu(比2019年减少4%)
apm terminals是一家国际集装箱码头运营公司，总部位于荷兰海牙。它是目前世界上第三繁忙的港口和码头运营商，是丹麦航运组织a.p. moller maersk的一部分。
apm terminals在42个国家拥有75个港口和码头，在2020年，它处理了超过3.2万次船舶呼叫和1120万次运输。
马士基的子公司在全球拥有22,000名员工，去年的营收为32亿美元，息税折旧及摊销前利润(ebitda)为9.89亿美元。
4. 招商局集团- 2020年4440万teu -(比2019年增长7%)
招商局集团成立于1872年，是由国务院国有资产监督管理委员会直接监管的中华人民共和国国际国有企业。
招商局是港口的投资者、开发商和运营商，在中国主要沿海枢纽港建立了较为全面的港口网络，在香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、营口、漳州、湛江、汕头以及东南亚、非洲、欧洲等地均有较强的影响力。中东、北美、南美和大洋洲。
2020年，招商局集团经济指标创历史新高，总资产和净利润均居中央国有企业首位。
5. 迪拜世界- 2020年4430万teu(与2019年相比没有变化)
总部位于阿拉伯联合酋长国(uae)的迪拜世界港口公司是全球第五大最繁忙的集装箱港口和码头运营商，业务遍及全球180多个国家，拥有超过56,000名员工。
迪拜世界港口公司于1972年在阿联酋迪拜的拉希德港(port rashid)开始运营，目前的业务包括港口和码头、工业园区、物流和经济区、海事服务和码头。
迪拜世界港口公司报告称，2020年的收入为85亿美元，息税折旧摊销前利润为33亿美元，而在过去几个月，该公司专注于收购战略，旨在提高和扩大其全球影响力。
5. 和记港口- 4430万teu(比2019年下降3%)
长江和记控股有限公司(ck hutchison holdings limited)的子公司长江和记控股有限公司(ck hutchison holdings limited)与迪拜世界港口公司(dp world)并列第五位，而两家运营商报告的2020年teu数量相同。
总部位于香港的和记港口在亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲和大洋洲的26个国家经营着52个港口和码头，在全球拥有3万名员工。
集团的发展始于1866年，当时香港黄埔码头有限公司(hongkong and whampoa dock company)开始建造和维修船舶，并于1969年发展为香港国际货柜码头有限公司(hongkong international terminals limited，简称hutchison ports hit)。
1994年，该集团更名为目前的名称，同时其网络扩大了后勤和运输业务，如邮轮码头、配送中心、铁路服务和船舶维修。
7. terminal investment limited (til) - 2820万teu(与2019年相比下降2%)
til是地中海航运公司(msc)的子公司，成立于2010年，旨在确保该瑞士航运公司使用的港口的泊位和码头容量。
通过在欧洲、亚洲、北美、南美和西非的27个国家运营40个集装箱码头，til已成为全球最具地域多样性的集装箱码头运营商之一。
8. 国际集装箱码头服务(ictsi) - 2020年1020万teu(比2019年增加1%)
1997年在菲律宾成立后，ictsi在马尼拉国际集装箱码头巩固了业务，并迅速在全球范围内扩展业务。
目前，该公司在亚太、美洲、欧洲、中东和非洲20个国家的34个码头拥有7000名员工，在澳大利亚墨尔本的维多利亚国际集装箱码头推出了首个全自动化集装箱处理设施，并在该领域不断创新。
ictsi是独立的，没有运输或收货人相关的利益，与供应链的所有利益相关者一起工作和交易。
9. cma cgm- 2020年820万teu(比2019年减少1%)
cma cgm全资子公司cma码头(包括apl码头)成立于2012年，仅第一年就完成了260万teu的吞吐量，因此很快成为港口运营行业的第九大公司。
虽然cma货柜码头是由船务公司成立的，但它服务于所有承运人，并在主要交易市场经营货柜码头的各个方面，从构思和发展到收购和管理。
cma cgm在全球共有48个码头，其中27个由cma terminals运营，21个由terminal link公司运营，后者51%由cma cgm集团持有，49%由china holdings international持有。
10. evergreen marine corporation (emc) - 2020年800万teu(与2019年相比下降4%)
emc总部位于中国台湾，是全球第七大集装箱航运公司，同时也涉足港口/码头运营领域。
emc目前运营着三个主要的中转枢纽，其中两个在台湾，台中集装箱码头和高雄集装箱码头，另一个在巴拿马，科隆集装箱码头。此外，这家台湾公司还活跃在美国、欧洲和亚洲，运营多个集装箱码头，如意大利的塔兰托集装箱码头和加州的长荣洛杉矶集装箱码头。
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作为全球最繁忙的码头运营商，港务集团在全球26个国家拥有超过50个地点和40,000名员工，拥有超过60个深海、铁路和内陆码头，以及分布在世界各地的分销、仓库和海运服务的附属业务。
上世纪70年代，港务集团在新加坡建立集装箱港口，迈出了关键的一步，并于1972年完成了第一艘集装箱船的运营。十年后，集装箱吞吐量突破100万标箱大关。到1990年，新加坡港务集团货柜码头的吞吐量增长到500万teu，使新加坡成为世界上最大的集装箱港口。
1996年，港务集团在中国大连成立了第一家海外合资企业，迈出了成为全球码头运营商的第一步。
2. 中远海运港口(csp) - 2020年4800万teu(比2019年下降1%)
这家全球第二大码头运营商是中国航运巨头中远集团(cosco)的子公司，总部设在香港。
中海集运的码头业务涵盖中国大陆、东南亚、中东、欧洲、南美和地中海的主要港口地区。截至2021年6月30日，csp在全球36个港口运营和管理357个泊位，其中210个为集装箱泊位，年吞吐量约为1.18亿标箱。
3.apm终端- 2021年4490万teu(比2019年减少4%)
apm terminals是一家国际集装箱码头运营公司，总部位于荷兰海牙。它是目前世界上第三繁忙的港口和码头运营商，是丹麦航运组织a.p. moller maersk的一部分。
apm terminals在42个国家拥有75个港口和码头，在2020年，它处理了超过3.2万次船舶呼叫和1120万次运输。
马士基的子公司在全球拥有22,000名员工，去年的营收为32亿美元，息税折旧及摊销前利润(ebitda)为9.89亿美元。
4. 招商局集团- 2020年4440万teu -(比2019年增长7%)
招商局集团成立于1872年，是由国务院国有资产监督管理委员会直接监管的中华人民共和国国际国有企业。
招商局是港口的投资者、开发商和运营商，在中国主要沿海枢纽港建立了较为全面的港口网络，在香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、营口、漳州、湛江、汕头以及东南亚、非洲、欧洲等地均有较强的影响力。中东、北美、南美和大洋洲。
2020年，招商局集团经济指标创历史新高，总资产和净利润均居中央国有企业首位。
5. 迪拜世界- 2020年4430万teu(与2019年相比没有变化)
总部位于阿拉伯联合酋长国(uae)的迪拜世界港口公司是全球第五大最繁忙的集装箱港口和码头运营商，业务遍及全球180多个国家，拥有超过56,000名员工。
迪拜世界港口公司于1972年在阿联酋迪拜的拉希德港(port rashid)开始运营，目前的业务包括港口和码头、工业园区、物流和经济区、海事服务和码头。
迪拜世界港口公司报告称，2020年的收入为85亿美元，息税折旧摊销前利润为33亿美元，而在过去几个月，该公司专注于收购战略，旨在提高和扩大其全球影响力。
5. 和记港口- 4430万teu(比2019年下降3%)
长江和记控股有限公司(ck hutchison holdings limited)的子公司长江和记控股有限公司(ck hutchison holdings limited)与迪拜世界港口公司(dp world)并列第五位，而两家运营商报告的2020年teu数量相同。
总部位于香港的和记港口在亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲和大洋洲的26个国家经营着52个港口和码头，在全球拥有3万名员工。
集团的发展始于1866年，当时香港黄埔码头有限公司(hongkong and whampoa dock company)开始建造和维修船舶，并于1969年发展为香港国际货柜码头有限公司(hongkong international terminals limited，简称hutchison ports hit)。
1994年，该集团更名为目前的名称，同时其网络扩大了后勤和运输业务，如邮轮码头、配送中心、铁路服务和船舶维修。
7. terminal investment limited (til) - 2820万teu(与2019年相比下降2%)
til是地中海航运公司(msc)的子公司，成立于2010年，旨在确保该瑞士航运公司使用的港口的泊位和码头容量。
通过在欧洲、亚洲、北美、南美和西非的27个国家运营40个集装箱码头，til已成为全球最具地域多样性的集装箱码头运营商之一。
8. 国际集装箱码头服务(ictsi) - 2020年1020万teu(比2019年增加1%)
1997年在菲律宾成立后，ictsi在马尼拉国际集装箱码头巩固了业务，并迅速在全球范围内扩展业务。
目前，该公司在亚太、美洲、欧洲、中东和非洲20个国家的34个码头拥有7000名员工，在澳大利亚墨尔本的维多利亚国际集装箱码头推出了首个全自动化集装箱处理设施，并在该领域不断创新。
ictsi是独立的，没有运输或收货人相关的利益，与供应链的所有利益相关者一起工作和交易。
9. cma cgm- 2020年820万teu(比2019年减少1%)
cma cgm全资子公司cma码头(包括apl码头)成立于2012年，仅第一年就完成了260万teu的吞吐量，因此很快成为港口运营行业的第九大公司。
虽然cma货柜码头是由船务公司成立的，但它服务于所有承运人，并在主要交易市场经营货柜码头的各个方面，从构思和发展到收购和管理。
cma cgm在全球共有48个码头，其中27个由cma terminals运营，21个由terminal link公司运营，后者51%由cma cgm集团持有，49%由china holdings international持有。
10. evergreen marine corporation (emc) - 2020年800万teu(与2019年相比下降4%)
emc总部位于中国台湾，是全球第七大集装箱航运公司，同时也涉足港口/码头运营领域。
emc目前运营着三个主要的中转枢纽，其中两个在台湾，台中集装箱码头和高雄集装箱码头，另一个在巴拿马，科隆集装箱码头。此外，这家台湾公司还活跃在美国、欧洲和亚洲，运营多个集装箱码头，如意大利的塔兰托集装箱码头和加州的长荣洛杉矶集装箱码头。
哪些物流属于国际快递？
五国将对电动汽车实施零进口关税
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