由于连日大雨,apapa本来就泥泞不堪的两条仅有的主干道目前更是完全超负荷,导致进出码头(apapa和tin can)都严重延误。
以前从派车到装柜一到两天的时间目前延误到4到5天甚至更久,更有甚者,由于排队时间过长,经常出现拖车司机排了几天队后退还出柜单(tdo)的情况。
同时,由于木材出口开关,许多卡车前往拖运木材,更是给本来就严重的进口拖车市场雪上加霜。
据报道,政府将关闭连接ijora和apapa的道路一年重修(报道说是上周六开始关闭,但事实到目前为止仍未关闭),这样,拖运的延误在可以预见的未来仍将继续甚至加重。
上述情况造成的影响有:
1. 直接从apapa或tin can出的货,清完关后出柜会有4天到一周左右的延误。
2. 需要转外堆场的货,转港延误时间大概在一到三周不等(转港由外堆场统一派车)。
3. 所有的拖运费用涨价在50%到100%左右。
敬请广大客户朋友根据情况相应调整销售和生产进度,谢谢支持和理解!
快速清关仓库在台北港开业哪家快递可以邮寄到台湾?2022年,我国对RCEP其他14个成员国进出口12.95万亿元班轮运营商暂停了缅甸货物的预订ONE宣布在迪拜建立新的西亚地区总部为什么有时候外商无需提单即可提货(哪些国家可以无需记名提单正本即可提货)怎么才能合规降低日本FBA逆算申报呢?国际运输中哪些中药材通常是不能运输的