据alphaliner统计,截至10月6日,全球500teu以上船型闲置集装箱船运力为131艘、20.2万teu,占总运力的1.1%,为2011年8月以来的最低水平。其中,承运人控制的只有9艘、1.5万teu,为2008年9月雷曼兄弟破产导致全球金融危机以来的最低水平。美国总统轮船(apl)2007年开始从schulte集团租入8年的3316teu的“aplsharjah”轮,是目前承运人控制的唯一的3000teu以上的船舶;其余承运人控制的闲置运力都在500至3000teu,包括美森轮船(matson)和horizon lines控制的4艘美国船旗船,陷入困境的孟家拉hrc shipping和越南vinashin lines各控制2艘。目前,4000至5100teu的巴拿马型船都有租约,是2011年7月以来的首次,帮助推涨了这类船舶的租金。但复苏将是短暂的:几艘巴拿马型船将在未来几周归还,且随着冬季淡季开始,获得租约的前景不佳。特别是g6联盟经营的、部署了10艘巴拿马型船的远东经巴拿马运河至美东的航线即将暂停。
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