尼日利亚阿帕帕APAPA码头拥堵，清关进展缓慢

由于连日大雨，apapa本来就泥泞不堪的两条仅有的主干道目前更是完全超负荷，导致进出码头（apapa和tin can）都严重延误。
以前从派车到装柜一到两天的时间目前延误到4到5天甚至更久，更有甚者，由于排队时间过长，经常出现拖车司机排了几天队后退还出柜单（tdo）的情况。
同时，由于木材出口开关，许多卡车前往拖运木材，更是给本来就严重的进口拖车市场雪上加霜。
据报道，政府将关闭连接ijora和apapa的道路一年重修（报道说是上周六开始关闭，但事实到目前为止仍未关闭），这样，拖运的延误在可以预见的未来仍将继续甚至加重。
上述情况造成的影响有：
1、直接从apapa或tin can出的货，清完关后出柜会有4天到一周左右的延误。
2、需要转外堆场的货，转港延误时间大概在一到三周不等（转港由外堆场统一派车）。
3、所有的拖运费用涨价在50%到100%左右。


赫伯罗特调整加拿大费用
国际海运散货运价10 月份暴跌超过 30%（国际海运新闻资讯）
亚马逊中国辟谣：裁撤10%-20%员工为误传
做跨境电商还得“专业”！亚马逊SPN小程序重磅上线，优质服务商一目了然！
美国港口的集装箱拥堵情况真的缓解了吗？？
随着乌克兰危机的爆发，供应链成本将上升
跨境电商卖家如何销售季节性产品（跨境电商季节性产销售办法）
寄到美国用什么快递？