尽管新造船订单有所调整,但由于俄乌战争使原材料价格上涨,中国和韩国的造船厂提高了价格。
克拉克森最新的月度报告显示,7 月份,全球船舶订单保持在 2.1 亿补偿总吨(cgt),比 2021 年 7 月的 4.01 亿总吨下降 48%。
7 月份,韩国造船厂的订单同比下降 36%,至 1.16 亿总吨,而其中国竞争对手的订单同比下降 65%,至 6200 万总吨。
集装箱船、油轮和液化天然气运输船的订单平均分配给韩国的主要造船商。尽管韩国的整体新造船订单有所下降,但该国的船厂在 7 月投入使用的所有 12 艘 lng 运输船的订单都被抢走。现代重工赢得了10艘液化天然气运输船订单,另外两艘由大宇造船和海洋工程公司获得。
7月,克拉克森新造船价格指数触及161.57点,较上月上涨1.47点,延续2020年12月以来的20个月上涨趋势。
17.4万立方米级lng运输船价格涨幅最大,为2.036亿美元,较2021年7月上涨500万美元。vlcc价格上涨1.5亿美元至1.019亿美元,散货船价格上涨50万美元至6.45亿美元。
韩国产业通商资源部表示:“根据国际海事组织的环境法规,对环保船舶的需求不断增加,以及俄罗斯与乌克兰战争导致的液化天然气需求增加,韩国造船厂已“环保船和液化天然气运输船的订单增加。预计今年下半年将继续。”
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