日本国会近日通过了一系列法案,旨在提高本国造船企业相对于中国和韩国竞争对手的竞争力。
根据修订后的法律,如果土地、基础设施、交通和旅游部批准了造船企业的商业计划,比如旨在提高生产率的重组措施或投资计划,造船企业可以获得税收减免、补贴和低息贷款。
政府还将为当地的船运公司提供财政援助,这些公司订购的船只由政府批准的商业计划建造。
受到邻国冲击的日本船厂,已开始了另一轮大规模合并,以推动规模经济。
日本在本世纪初是世界上最大的造船国,但在过去20年里,它的地位被中国和韩国削弱了。日本的许多船厂现在面临关闭的风险。
丹麦船舶金融公司(danish ship finance)本周发布的一份报告称:“中国和韩国的市场份额正在削弱日本,但这三个地区都难以获得足够的新订单,以利用它们的船厂产能。”
全球三分之二的订单计划在2022年底前交付。
丹麦船舶融资公司(danish ship finance)的数据显示,日本订单的前置性最为严重,95%的订单预定在这段时间内交付,而中国和韩国的这一比例分别为73%和60%。
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