新研究:准时(JIT)到港可使集装箱船每航次油耗降低 14%

发布时间:2025-08-12 点击:6
根据 marinetraffic 和能源与环境研究协会 (eera) 进行的一项新研究,准时 (jit) 到达可以使集装箱船在每航次的基础上减少 14% 的燃料消耗和由此产生的二氧化碳排放量。
报告显示,当泊位、航道和航海服务可用时,jit 到港允许船舶在航程中优化到达港口的速度。
根据 imo-norway greenvoyage2050 全球产业联盟支持低碳航运 (low carbon gia) 委托开展的这项研究,jit 是一种工具,可以帮助船舶在根据 imo 的短期温室气体减排措施,该措施将于今年晚些时候生效。
“可以在增强型船舶能效管理计划 (seemp) 中采用 jit 和其他运营措施,这将在实施 imo 最近的能效措施中发挥核心作用,”该研究探讨了全球实施集装箱领域的 jit。
使用 2019 年大流行前日历年的自动识别系统 (ais) 数据,通过优化三种情景下的所有航次来评估 jit 对燃料消耗和排放的影响:
1. 在整个航程中,
2. 在过去 24 小时内,以及
3. 在过去 12 小时内。
结果表明,虽然在整个航程期间优化速度提供了最大的节省机会(显示每次航程的平均燃油节省为 14.16%),但在所有情况下都有好处,分别为 5.90%(24 小时情景)和 4.23 %(12 小时情景),分别。这表明在航程的最后 12 小时内实施 jit 已经可以大大有助于节省燃料和排放。
“研究强调,虽然我们努力加速和扩大未来绿色燃料的供应,但在短期内,通过将船舶、码头和港口聚集在一起以交换标准化数据并促进准时到达,可以实现显着的减排, “a.p. moller-maersk 港口优化经理兼低碳 gia 船港接口工作流程主席 andreas m. van der wurff 上尉说。
低碳 gia 是一个公私合作伙伴关系,旨在开发创新解决方案,以解决航运业脱碳的常见障碍。它于 2017 年在 gef-undp-imo glomeep 项目的框架下成立,现在继续在 imo-norway greenvoyage2050 项目的框架下运作。


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