中远海能和中远散货首次与GSBN发行eBL

全球航运业务网络(gsbn)宣布，中远海运能源运输(cosco energy)和中远海运散货(cosco bulk)成为该联盟成员，并成功签发了首个能源运输和散货运输电子提单(ebl)。
中远海能是一家专门从事石油、天然气等能源运输的公司。其油轮船队的运力是世界上最大的，拥有155艘油轮，总运力为2274万载重吨。
“对于价值大、风险高的油轮运输，基于区块链技术的ebl大大提高了单据流通效率，降低了物流成本和商业风险。它还保证了提单的真实性、安全性和独特性，同时促进符合esg实践的脱碳，”中远海能的一位官员表示。
此外，中远散货是世界上最大的专业散货航运公司，拥有400多艘不同类型的散货船，装载铁矿石、煤炭、粮食和其他散货近4000万载重吨。
在没有原始提单的情况下，散货和能源运输传统上广泛依赖于赔偿函(lois)作为货物所有权的确认，授权货物释放给收货人。
然而，对于携带者来说，使用loi并非没有风险，因为loi错误交付的情况很普遍。奇迹希望案涉及8000万美元索赔，突出了2022年在没有意向书的情况下安全排放的必要性。
根据gsbn的说法，中远散货和中远海能在完成与基于gsbn区块链基础设施的iqax ebl应用程序的数字平台集成后，已经接受了该平台，以连接整个价值链的利益相关者，并显着提高所有权转让的安全性和一致性，并具有不可变的记录。
作为其中的一部分，中远散货为澳大利亚煤炭生产商兖煤(yancoal)签发了首个电子提单(ebl)，连接了包括银行、贸易商、矿商和最终用户在内的整个产业链。
本月，中远海能还为中国海洋石油总公司签发了首份3万吨内贸船用油的ebl。上游和下游双方确认提单，然后将提单交还给承运人，完成放行。
gsbn首席执行官bertrand chen指出:“散装货物和能源运输的ebl的成功发行也将为该行业带来更多的贸易融资，因为银行希望通过单一点与所有类型的ebl和可信的航运数据进行接口，特别是对于大宗货物和能源运输等高价值货物。”


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