据悉,油品贸易和经纪公司kpi bridge oil预计,随着imo 2020限硫令的到来,根据不同地区和当地的燃油可得性,燃油价格将上升30%-40%。
ship & bunker的数据显示,ifo380重柴油在主要加注港的价格约为400美元/公吨,全球hsfo(高硫燃油)的平均价格约为450美元/公吨,kpi bridge oil的预测相对保守,认为明年燃油价格将上涨160美元/公吨-180美元/公吨。
德鲁里认为,到2020年,合规的lsfo(低硫燃油)会比hsfo价格高出约240美元/公吨。
具体来说,鹿特丹港的vlsfo(超低硫燃油)对比hsfo的溢价为235美元/公吨,到2021年溢价减至185美元/公吨, 2022年135美元/公吨,2023年75美元/公吨。
kpi表示,价格上升会造成市场上可用的信贷额度短缺,为应对这种情况,公司最近将循环信贷额度提高了60%以上。
虽然公司没有说这个比例转化成金额是多少,但是kpi所在的bunker holding group最近将信贷额度提高了25亿美元。
跨境电商eBaymag助力卖家开拓欧洲市场(2024年7月1日起)禁航!!船舶晚开晚靠、延误预警!马士基提供Maersk Essen的最新信息Mawani 和汉堡港合作提高港口效率国际海运运价水平回落至与5月底相近的低位(跌幅比例约为4.33%)台风“杜苏芮”逐渐逼近,码头停止受理闸口交提箱业务跨境电商海外仓库物流中转的关键作用有哪些英国国际快递公司GLS收购e-Log(深化跨境电商物流市场布局)