马士基推出新支线服务，以减少从亚洲到意大利北部的运输时间

马士基宣布在苏伊士运河北端的塞得港和热那亚港的瓦多门户之间提供新的支线服务，旨在减少运输时间和拥堵.
这项新服务的第一艘集装箱船，运力为 3,000 标准箱，将于 7 月 8 日从苏伊士运河东线的 scct 出发，抵达 apm terminals vado ligure s.p.a。 7 月 14 日的终点站。
“在一个越来越不可预测的环境中，我们的客户要求更可靠、更灵活的供应链——这正是新的 vado express 服务将提供的，”马士基中南欧董事总经理 leah offutt 说。
这将显着减少从亚洲到意大利北部的运输时间 5 到 22 天，具体取决于货物的出发地，即韩国的釜山或中国的上海、宁波、盐田、蛇口或新港。
奥法特说:“综合的海洋、铁路和公路解决方案将大大缩短亚洲和意大利北部地区之间的运输时间。就工业生产而言，意大利北部是欧盟第二重要的地区，仅次于德国，在商品出口方面排名第三，仅次于法国。”
马士基表示，vado ligure的地理位置具有强大的海洋、公路和铁路连接，包括新的多式联运布局，使各种行业受益于更快、更频繁地进入任何意大利北部内陆地区。


跨境电商第三方海外仓和自营海外仓有啥区别？
亚马逊欧洲FBA物流整合服务
新手做亚马逊出单太难了吗？如何出单？
简述什么是海外仓？
以星（ZIM）海运推出连接印度次大陆和东地中海全新航线
海关总署：4月出口增速放缓至3.9%
TikTok带货的4个误区
洋山港半夜发生车祸导致卡车拥堵十余公里