据Shifl报道，由于拥堵的持续，消费者不得不再等17天

数字货运代理shifl警告企业，供应链的延迟远未结束。
shifl报道称,长时间运输,码头延误,和住在美国港口有导致总平均运输时间45天2021年11月,2021年5月28天相比,增加了61%的时间,消费者正在等待货物交付。
shifl的首席执行官兼创始人shabsie levy说:“即使在卸货之后，集装箱仍然被挡在每一步。”“今年以来，靠泊延误的情况并不一致，在一些极端的情况下，船舶要等待长达33天才能获得一个泊位。与此同时，集装箱离开港口的延迟突出了该地区的底盘和卡车供应问题。”
levy继续补充说，除了运输时间延误，shifl也一直在跟踪泊位延误和集装箱清关和出入口的延误，这些都还没有显示出有意义的改善迹象。
运输时间延迟
从中国到美国西海岸的平均过境时间从10月上半月的36天略有下降，到10月下半月的32天。32天的运输时间仍然比2021年5月高出68%，是一个集装箱从中国基本港口到美国西海岸港口的通常运输时间(16天)的两倍。
停泊延迟
靠泊延误是推高客户货物交货期的另一个因素。靠泊延迟是指船舶到达港外(抛锚)到停泊在港区内开始作业之间的时间。
shifl的数据显示，10月份美国长滩和洛杉矶港口的靠泊延迟仍在8-9天之间徘徊，比2021年5月增加了150%。
截至目前，约有78艘集装箱船在圣佩德罗湾港口外排队等待停泊和卸货。这表明，在未来几周内，靠泊延误可能保持或恶化。
停留时间延迟
shifl的集装箱港口停留时间数据，从卸货到被关出港口的时间，也显示在5月到10月上半月期间集装箱的滞留时间大幅增加。然而，最近几周这一指标的下降表明情况正在改善。截至本文发表时，停留时间已恢复到2021年5月的水平，洛杉矶和长滩的平均时间分别为5天和7天。
列维说:“西海岸港口的集装箱滞留时间似乎正在好转，而东海岸港口的滞留时间维持在可以接受的水平。然而，仍有一些集装箱等待47天才能交付的极端延误的情况。”还有很多清理工作要做。多达15%的集装箱已经在港口等待了10-47天，其中大部分在西海岸港口。”


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