马士基确认现代商船明年加入2M，将提高远东至美国西岸航线运力

马士基日前确认，现代商船将于明年加入2m联盟。
此前现代商船(hmm)于7月14日宣布，在与债权人和船东分别签署了调整债务和租金的协议后，当天其已经与2m联盟签署了一份谅解备忘录。在后续协商和政府审批完成后，从明年4月开始现代商船将会正式加入2m共同提供班轮服务。马士基表示，由于现代商船目前所在的g6联盟的协议要到明年4月才到期，因此其加入2m也是在g6的协议结束之后。马士基航运(maersk lines)和地中海航运(msc)于去年1月开始正式运营2m，双方共投入210万teu，计划运营周期为十年，成为历史上最大的班轮联盟。
据了解，地中海航运(msc)及马士基航运组成的2m联盟提高远东至美国西岸航线运力，以填补韩进海运退出留下的空缺。
据alphaliner报道，2m联盟将投入7,800-9,400标箱级船服务tp-1/maple航线叁班航次。其中两班航次是单程，9,400标箱级船将完成太平洋东行线的航程后加入美国西岸至地中海航线。


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