亚洲巴拿马型船舶面临巨大压力，面临报废处理

突然出现的大量经典巴拿马型船舶在苦苦寻找新的就业机会，可能会让船主们考虑更新一批待报废的吨位。三年前，该行业有大量船只被送往回收利用，到2018年初已经摆脱了困境。然而，alphaliner目前报告称，在4000至5299标准箱的范围内，有41艘船舶处于现货位置，高于此前的32艘。
“自9月份以来，供应环境一直在恶化，因为需求仍然不足以吸收可用的产能，”alphaliner在其最新的周报中报道。“这正成为业主的一个主要关注点，他们需要权衡未来的选择，如果需求不能回升。上架可能会使其恢复原样，而旧设备可能面临拆除或出售给某些最终用户。”
然而，alphaliner报告称，租船费率仍然对亚洲日益增长的产能过剩具有显著的弹性，4250标准箱范围内的便利设备仍固定在每天8000美元，而5000标准箱船舶仍固定在每天7000美元左右。



美国港口：圣路易斯(st louis,mo)港介绍、圣路易斯(st louis,mo)港代码
好消息！吉尔吉斯斯坦对进口电动汽车实行零关税
深圳盐田到鹿特丹海运要多久
转化插头质检报告怎样办理?附转换插头检测办理流程
中国集装箱企业拒绝大幅增加产量，缺箱问题依然严重
国际海运价格如何计算
铁路货物运单和货票填制办法
国际海运货物遭甩柜背后的机制是什么（注意：船司处理货柜并非遵守先到先得原则）