塞浦路斯呼吁欧盟船舶回收监管能力升级
发布时间：2025-06-18 点击：4
随着越来越严格的环境法规开始生效，航运老化的船队将会看到许多船只的过早回收——事实证明，采用更清洁的推进和效率解决方案进行改造的价值主张不如新造订单有吸引力。塞浦路斯航运部安全和环境保护副主任ioannis efstratiou强调了欧盟船舶回收法规(srr)目前的不足，并呼吁尽快将该政策发展成为一项稳健、有效和可持续的政策。
根据bimco的一位高级代表的说法，在未来十年中，载重量超过6亿吨的15，000艘船舶可以回收利用。这一数字的潜在环境和安全影响是巨大的——表明需要一种动态的方法来规范回收活动。从本质上讲，欧盟srr等政策的重要性从未如此明显。
欧盟srr旨在防止、减少和最小化与回收悬挂欧盟国家旗帜的船舶相关的事故、伤害和其他对人类健康和环境的负面影响。欧盟srr于2013年12月生效，适用于所有总吨位达到或超过500吨的悬挂eu-国旗的船舶。然而，来自第三国的船只的唯一义务是在停靠欧洲港口或锚地时保持一份有害物质清单(ihm)。
欧盟委员会就欧盟srr的评估启动了在线公众咨询，持续到2023年6月7日。然后，欧盟委员会可能会对该法规进行审查。
塞浦路斯认为，这为解决欧盟srr的一个重大缺陷提供了一个重要的机会——没有足够的经批准的、具有成本效益的回收能力来满足法规的要求，同时防止规避法规条款。
目前的欧盟清单是不充分的，特别是大型海船，因为某些清单上的造船厂的长度和吃水限制，以及由于内河航行船舶、渔船和军舰的建造、改装和回收增加而导致的能力不足。由于这些欧盟srr批准的造船厂由非欧盟旗帜的船只使用，产能受到进一步限制。
除了这些挑战之外，2019年《巴塞尔公约》修正案(该修正案对危险废物的越境转移及其处置进行了控制)意味着，禁止在非经济合作与发展组织(经合组织)论坛成员国的设施中回收悬挂eu-国旗的船只。因此，非经合组织的回收设施目前事实上被排除在欧盟批准的设施清单之外。
这些障碍促使一些船东在最后一次航行中为船只换旗，以避开欧盟的规定，将船只送往孟加拉国、印度和巴基斯坦等第三世界国家的回收设施，而这些设施并没有得到ssr的批准。
因此，迫切需要建立一个具有足够能力的欧洲核准设施清单。该清单应包含符合欧盟srr要求的设施，包括能够回收大型海船的地理位置平衡的设施，并保证有足够的反映市场的回收能力。
塞浦路斯的立场是，欧盟成员国必须承担全球责任，为欧盟、经合组织和非经合组织国家的长期可持续回收解决方案建立激励机制和适当框架。塞浦路斯致力于改善工作条件，同时也支持这些第三世界国家的经济。我们相信，通过定义正确的标准，我们可以实现这一点，同时使船东能够在欧盟srr的框架内负责任地回收。
为此，塞浦路斯认为批准《香港公约》势在必行，因为这将支持第三世界国家更多回收设施的升级。同样非常重要的是，欧盟鼓励并向拥有回收设施的第三世界国家提供技术援助和支持。塞浦路斯对孟加拉国承诺批准《公约》感到鼓舞，印度、孟加拉国和巴基斯坦等国提供履约便利是解决能力问题的关键。
欧盟srr审查是一个重要的机会，可以探索改进措施，最终支持欧盟srr的最初目标——防止、减少和最小化与回收悬挂欧盟国家旗帜的船舶相关的事故、伤害和其他对人类健康和环境的负面影响。
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欧盟srr旨在防止、减少和最小化与回收悬挂欧盟国家旗帜的船舶相关的事故、伤害和其他对人类健康和环境的负面影响。欧盟srr于2013年12月生效，适用于所有总吨位达到或超过500吨的悬挂eu-国旗的船舶。然而，来自第三国的船只的唯一义务是在停靠欧洲港口或锚地时保持一份有害物质清单(ihm)。
欧盟委员会就欧盟srr的评估启动了在线公众咨询，持续到2023年6月7日。然后，欧盟委员会可能会对该法规进行审查。
塞浦路斯认为，这为解决欧盟srr的一个重大缺陷提供了一个重要的机会——没有足够的经批准的、具有成本效益的回收能力来满足法规的要求，同时防止规避法规条款。
目前的欧盟清单是不充分的，特别是大型海船，因为某些清单上的造船厂的长度和吃水限制，以及由于内河航行船舶、渔船和军舰的建造、改装和回收增加而导致的能力不足。由于这些欧盟srr批准的造船厂由非欧盟旗帜的船只使用，产能受到进一步限制。
除了这些挑战之外，2019年《巴塞尔公约》修正案(该修正案对危险废物的越境转移及其处置进行了控制)意味着，禁止在非经济合作与发展组织(经合组织)论坛成员国的设施中回收悬挂eu-国旗的船只。因此，非经合组织的回收设施目前事实上被排除在欧盟批准的设施清单之外。
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塞浦路斯的立场是，欧盟成员国必须承担全球责任，为欧盟、经合组织和非经合组织国家的长期可持续回收解决方案建立激励机制和适当框架。塞浦路斯致力于改善工作条件，同时也支持这些第三世界国家的经济。我们相信，通过定义正确的标准，我们可以实现这一点，同时使船东能够在欧盟srr的框架内负责任地回收。
为此，塞浦路斯认为批准《香港公约》势在必行，因为这将支持第三世界国家更多回收设施的升级。同样非常重要的是，欧盟鼓励并向拥有回收设施的第三世界国家提供技术援助和支持。塞浦路斯对孟加拉国承诺批准《公约》感到鼓舞，印度、孟加拉国和巴基斯坦等国提供履约便利是解决能力问题的关键。
欧盟srr审查是一个重要的机会，可以探索改进措施，最终支持欧盟srr的最初目标——防止、减少和最小化与回收悬挂欧盟国家旗帜的船舶相关的事故、伤害和其他对人类健康和环境的负面影响。
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