降低成本提高了STC的利润

在滞期费和重新定位成本上的节约，使stc的收入在销量放缓的情况下上升。
随着covid-19继续扰乱全球市场，海运公司正在降低运力和航行速度。随着航路选择的减少，尤其是亚欧航线上的航路，随着货主寻找优化供应链的方法，交货时间可能会增加。
斯托尔特集装箱公司(stc)指出，5月的产能缺口相当于2月春节后的水平。今年5月，全球每周有超过50万teu的运力(占总运力的21%)被取消。
尽管如此，stc公布第二季度收入为1.352亿美元，高于第一季度的1.294亿美元，营业利润为1,300万美元，高于第一季度的670万美元，这反映了滞期收入的增加和重新定位成本的降低。
从第一季度到第二季度，发货量增加了77个，尽管平均利用率比第一季度增加了1.7%。去年同期的发货量仅增加了3700台。
“减少重新定位是为了平衡船队和满足需求，”stc告诉集装箱新闻。“由于covid-19疫情，几乎所有地区的发货都出现了放缓，但降幅最大的是欧洲。”
在评论公司业绩和前景时，斯托尔特-尼尔森有限公司首席执行官尼尔斯·g·斯托尔特-尼尔森说:“3月份发货量创下纪录，4月份继续保持强劲势头，5月份发货量放缓。整个季度的营业收入都达到了目标，这也反映了为减少营业费用而采取的行动的积极影响。
“前景难以预测，而且极不确定。我们在斯托尔特集装箱工厂的某些地区看到了增长放缓的迹象，我们怀疑这可能是消费下降的结果，但也可能是stc典型的夏季季节性放缓的开始。”


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