国际海运公司马士基的TP20和海运联盟THE的PN3/EC4回来了（美线新增航运线路）
发布时间：2025-05-22 点击：7
停航已久的多条知名航线即将同时对美线杀个“回马枪”，泼天的“新航线新运力”市场能接住吗?
近日，船公司们陆续宣布恢复此前暂停的亚洲-北美航线，其中马士基宣布将重启tp20航线，the联盟(赫伯罗特、one、hmm和阳明)则恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线--美西pn3航线和美东ec4/suez1航线。
马士基宣布重启tp20航线
3月20日，马士基发布公告，宣布将从4月中旬开始重新运营tp20，从北到南直接覆盖大中华区，前往纽瓦克(newark)、巴尔的摩(baltimore)和休斯顿(houston)。
马士基表示，作为一项独立航线，tp20将提供稳定的每周服务和有竞争力的过境时间。
重启的tp20航线将于4月21日从青岛港出发，首航船为maersk wallis轮，港口轮换如下：
青岛–上海–盐田–巴拿马运河–纽瓦克–巴尔的摩–休斯顿–巴拿马运河
据了解，2月份美国集装箱进口激增，巴拿马运河过境限制略有放松，现货价格至少是一年前的两倍，这些或都是促使马士基下个月恢复从中国到美国东海岸的tp20航线的原因。
the联盟宣布恢复pn3、ec4/suez1航线
为了向托运人承诺其跨太平洋航线的强大覆盖能力，the联盟宣布恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线--pn3和ec4/suez1航线。
4月15日，the联盟将重新启动亚洲至美国东海岸的ec4/suez1航线，该航线因去年冬季的淡季需求而暂停。
复航后的ec4/suez1航线将采用全新的航次安排，挂靠港口顺序为：高雄、厦门、盐田、cai mep、新加坡、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿、纽约、新加坡和高雄。
值得注意的是，香港将不再作为停靠点，且东行和西行航线均将通过好望角，而非此前经行的苏伊士运河。
ec4服务预计每13周完成一个航次，并将投入多达13艘运力在1.3万至1.4万teu之间的船舶，这些船舶将分别来自赫伯罗特、one和阳明。首航将由来自高雄的14080teu的ym warm号船舶执航。
此外，4月19日，the联盟还将恢复美国西海岸的pn3服务，该服务同样因去年10月的冬季前需求减弱而被取消。新的挂靠港口顺序为：香港、海防、盐田、上海、釜山、温哥华、塔科马、釜山、高雄，并新增了香港和海防两个挂靠点。
pn3服务的首航计划从香港启程，由新建的13,788 teu的hmm aquamarine号船舶执航。该服务预计每八周完成一个航次，并将部署来自现代商船和阳明海运的八艘船舶。
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重启的tp20航线将于4月21日从青岛港出发，首航船为maersk wallis轮，港口轮换如下：
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复航后的ec4/suez1航线将采用全新的航次安排，挂靠港口顺序为：高雄、厦门、盐田、cai mep、新加坡、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿、纽约、新加坡和高雄。
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此外，4月19日，the联盟还将恢复美国西海岸的pn3服务，该服务同样因去年10月的冬季前需求减弱而被取消。新的挂靠港口顺序为：香港、海防、盐田、上海、釜山、温哥华、塔科马、釜山、高雄，并新增了香港和海防两个挂靠点。
pn3服务的首航计划从香港启程，由新建的13,788 teu的hmm aquamarine号船舶执航。该服务预计每八周完成一个航次，并将部署来自现代商船和阳明海运的八艘船舶。
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