现货价格继续大幅下跌,德鲁里世界集装箱指数(drewry's world container index)修正了近期最大单周跌幅的纪录。
世界集装箱指数下跌10.25%,至4,014美元,略高于4,000美元的心理关口。该指数处于2020年12月的水平,与对应的上海集装箱运价指数(scfi)一致。
本周的下跌被前往中东的贸易雷恩打断,上海到热那亚的价格下跌了19%,而前往鹿特丹和洛杉矶的价格下跌了10-13%。跨大西洋西行航线是唯一的嫩芽,其价格上涨4%主要是由于拥堵问题。
虽然该指数的年跌幅为61%,但从疫情爆发时的高点回落了约72%的上升率。下一个支持在统计上是低15%,约3400美元。德鲁里仍然预测未来几周的前景是负面的。由于“国庆黄金周”,中国制造商下周将关闭工厂,这可能会在下周进一步压低利率。
据报道,虽然合同费率稳定,但2023年和2024年的续签合同将会有很多有趣的讨论。
主要航线的即期运费率-德鲁里对东西方八大贸易的评估:
国际物流贸易术语DDU和DDP有什么区别(DDU和DDP一字之差,谬之千里)Amazon平台卖家转型独立站势头已定,“ 精品站 or 爆品站 ” 该如何选择?了解深圳物流专线这篇就足够了离岸人民币对美元直线拉升,升破6.81关口海运可以到盐湖城吗?跨境物流的渠道有哪些?海上丝绸之路指数:多条航线运价涨了,居然是因为……亚马逊欧洲站卖家必看,英国增值税法规更新!