国际物流涉及的核心文件有哪些（事关国际海运货物清关）

单证交易指的是用一套单证文件来代表货物。交易以这套单证为对象，谁拿到了这套单证，谁就是货物的主人。这样一来，货物尽量不动，单证则任意买卖转手，由单证的持有者决定何时以及如何最终处理货物。这套单证，通常包括几个核心文件：
1、提单(即提货单billofloading，缩写为b/l)
2、发票(invoice)
与普通发票的概念不同，外贸中的“发票”指的是自己制作的列明该货物名称、数量和价格的一份署名文件。
3、装箱单(packinglist)
自己制作的列明该批货物体积重量及包装情况的一份署名文件。
4、其他说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书，证明产地的产地证书等。
从某种意义上来说，外贸操作员经手买卖的不是一堆堆的物品，而是一叠纸片。因此一个外贸业务员完成一笔交易，而自始至终没有见过货物的模样，一点也不奇怪。他只需谨慎处理好那叠纸片即可。当然，这带来了一些风险，比如伪造单证进行欺诈。不过欺诈本身在世界各国都是犯罪行为，自有相应的追究措施。
市场竞争激烈，很多时候，价格成了是否成交的惟一的因素。我们常会看到外贸商以低于国内销售成本的价格出口货物。他们疯了吗?不。即使以低于进价的价位“贱卖”，外贸仍有利润。


亚马逊开始使用人脸识别来验证卖家身份
电池企业如何破解出口难题?
提醒！法国“黄背心”运动12月31日继续罢工
亚马逊FBA发货到欧洲货代
《港口经营管理规定》中，这15条内容改了，你知道吗？
万海航运从 CSBC 收购集装箱船
亚马逊钻石会员政策，会员有什么福利？
马士基暂停到墨西哥和加勒比海航线的预订