消息.华北航运市场美线怎么样?说实话,对华北市场一直怀有敬畏之心。任何征战华北市场的人都有一道关要过:喝酒。我深知我的那点酒量根本撑不到热菜上桌就倒了。因为没有在当地市场工作的经历,不了解所以不敢乱说,文字不够,图表来凑。我准备了华北三大港口top20出口美国的货品名,并做一下2021和2020同期对比,算是我致敬华北的朋友们。
相比华南华东市场, 华北市场2021年总体来说日子过得更艰难。了解。三大联盟和各个独立船公司没有在华北投入新的运力。相反,他们2020-2021年度运力调整的时候反而减少了很多直航船,最明显的例子就是连云港。当船东在华南华东相继开各种加班船的时候,这些加班船鲜有去华北的。各个新船公司开美西航线,也大都选择华南华东。如今一舱难求的时代,没有船的难才是真正的难。云干杯华北的朋友们,你们辛苦了。
华北主要港口美线船公司和货代排名:
青岛美线市场排名:
青岛的位置可以吸引到山东本地,河北,河南,苏北的货。连云港没有了直航船,很多苏北的货流向青岛。当天津舱位极度紧张的时候,位于两地之间的货也被吸引到青岛。就舱位情况而言,青岛已经是华北三大港区里最好的了,偶尔有加班船从青岛开出。青岛港的美线货量也是华北港口里增长幅度最大的。
下图是青岛出口美线排名前20的货品。货品分类按美国海关hs代码,报告是按hs04这个层来拉的。hs02是大类,像家私, 机械。hs04是往下细分一层,能更清楚看出是什么货品。再往下是hs06, 太细了反而看不到全貌了。可以看出青岛出口以汽车配件,轮胎,家电,家私,玻璃制品,塑料制品为主。有几类货品同期增长几倍,也有主要货名货量基本持平。
再看船东的情况。各家船东在青岛都有很不错的增长,很多同期增长都超过了50%,进一步证明了当地市场的增长潜力。从货量增长的速度可以看出各家船东对青岛市场的态度。在2021年,船随便放在哪个港口都能满,这就看船东的整体市场规划了。
天津港美线货代排名:
青岛排名靠前的货代还是以港台欧美货代为主,但是也有本地的货代闯入前10和前25,可喜可贺。总部在宁波的货代在当地浸淫多年,也取得一席之地。鲜有看到华南本地的货代倩影,是受酒量所限?
天津港出口排前几名的货品是卫浴,自行车,汽车配件,家具等。有很多货品跟去年同期比货量下跌,个别的货品出口暴增,总体出口有个位数的增长。
船公司中,2m投入的运力最多,增长最明显。oa中的cosco 和cma增长也领先市场。反观the 联盟货量总体出现负增长,这取决于当初联盟运力投入计划。独立船东中,有的干脆退出天津市场,有的加码,各有各打算。
跟青岛一样,货代排在前面的还是以港台欧美为主。华东华北的本土货代也已经成长为一只重要的市场力量,很多后起之秀取得三位数,四位数,甚至五位数的爆炸式增长。里面好多我认识的公司,就不点名了,心里默默为你们喝彩!做市场就是这样,抓住机会,就能转危为机。
大连港美线货代排名:
最后来到大连。前20名货品里,差不多一半货量有增,另一半则下跌, 一半是海水,一半是火焰。排名第一的冻鱼出口,货量跌了近三分之一。同时,一些货品,像座椅,无纺布,笔,保险箱则有相当不错的增长。
货代排名跟天津港很像,老牌的港台欧美货代在前,第二梯队里有华北华东的货代。不过大连有一个特点,别的港口没有。因为大连的冻鱼和海鲜出口量大,几家专做冻柜出口的货代排进前25。
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