洛杉矶港表示挥之不去的箱式罚款正在努力改善拥堵

洛杉矶港执行董事geneseroka周二在接受采访时表示，对滞留集装箱的承运人处以罚款是“最后的手段”，并且已经在帮助让集装箱离开码头。
“我们尝试过外交，我们尝试过合作，到处召开运营会议，”seroka解释了为什么会做出这个决定。
在新的政策，也是在长滩港效应，为到达预定容器调用被卡车移动到离开内九天容器设置铁路六天内到移动端口。每个集装箱每天100美元的费用将适用于超过这些限制在码头停留的集装箱。
虽然新规则于11月1日生效，但在11月15日之前不会评估任何罚款，如果到该日期有进展，港口将考虑不收取费用。seroka在一份声明中说：“如果清理我们的码头取得进展，我可以酌情决定将收费的开始时间推迟到11月15日之后。”“我们的目标是让我们的码头得到显着改善，这样我们就不需要管理任何费用。”
如果收取费用，港口表示他们将把资金投入“旨在提高效率、加快货运速度和解决拥堵影响的计划”。
根据两个港口的发布，其码头约40%的进口集装箱至少闲置了9天。在2020年中期大流行引起的进口激增之前，平均而言，本地交付的集装箱在集装箱码头停留的时间不到四天，而发往火车的集装箱停留时间不到两天。
在接受cnbc的另一次采访时，seroka表示，在等待卸货的73艘船中，50艘“代表了今年10家新来者中的许多人，另外还有至少六家零售商决定租船运他们中的许多人在长滩或洛杉矶港口没有预订，即使在他们装载货物并且船只开始穿越太平洋的旅程之后。我们试图将这些人赶到我们有时间间隔的任何地方，以便让这些船只也能正常工作。”


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