Container xChange预计，3月份集装箱运价可能会出现反弹

总部位于汉堡的集装箱物流在线平台container xchange发布了3月份的集装箱市场预测。
虽然大多数行业参与者预计未来几个月集装箱价格将反弹，但container xchange报告称，到2023年3月初，集装箱价格情绪指数(xcpsi)预计将为正。
自2月以来，约2700多名业内专家参与了情绪分析问卷调查，询问他们对未来几个月集装箱价格发展的预测。
这些反复的调查是集装箱价格情绪指数(xcpsi)的重要组成部分，该指数显示了全球航运专家对未来集装箱成本演变的预期。
自3月初的前三次记录以来的上涨模式表明，该行业预计集装箱价格将很快上涨。
“我们从container xchange的许多客户那里了解到，对集装箱的需求仍然存在，只是供应超过了需求。因此，我们看到了连锁反应，例如，仓库在最大容量工作(例如，中国的仓库利用率为90%)，因此无法接受新客户。这是一个全球性的现象。对于想要开拓新市场的无船承运人和航运公司来说，这是一场斗争，”container xchange联合创始人兼首席执行官christian roeloff评论道。
根据分析，集装箱供过于求导致中国等国家的仓库以近90%的运力运营，这使得仓库难以移动箱子，从而降低了仓库的效率。
报告指出，这意味着仓库通过处理(登机口移动)而不是存储来赚钱，因此，这种增长对他们来说更痛苦，因为它导致了运营效率低下，而不是收入。
“但是生产过去、现在和将来仍然在工作，因为旧的、大量使用的容器必须更换。我们必须等到2023年第一季度末，看看这种情况是如何发展的，因为我们的行业受到了如此多的干扰，”波兰langowski物流公司的集装箱仓库部门协调员agnieszka polejewska指出。
container xchange还发现，租赁企业和航运公司的集装箱存放时间比平时更长，他们决定采取观望态度，希望集装箱价值能够企稳。
根据container xchange的说法，租赁和运输公司与仓库有免费的存储安排，因此也没有发生出售，因此他们不受存储费用的困扰，只会等待价值稳定下来。
此外，分析指出，集装箱抛售将在今年下半年加剧，因为仓库将耗尽空间，价格将继续下跌，航运公司和租赁公司将需要出售部分库存，以便在未来增加第二个集装箱的数量和交易量，并进一步降低成本。
christian roeloff解释说，由于多元化的过程是一个“长期的过程”，我们还没有在贸易模式中看到明显的迹象。
但根据roeloff的说法，亚洲内部贸易正在上升，他说:“未来，较大的贸易将遭受需求下降的影响，因此需要调整产能，以适应需求更具粘性和利率水平更稳定的地区。未来几年，供应链将需要更具弹性。这些迁移战略将有效地减少对一个生产和供应链中心的依赖，转向更多样化、更小的贸易模式。”


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