在中美贸易战导致美国大豆出口中断数年之后,2020/2021营销年的前7周(即9月1日至8月31日)出现了有史以来最强劲的出口。截至10月15日,美国已经出口了1140万吨大豆,比前一个销售年度的前7周增长了85.3%。这也比2017/2018销售年度960万吨大豆的前记录高出了19.4%。
今年到目前为止的平均每周出口量为160万吨,即22艘巴拿马型货轮装载量(7.5万吨)。这几乎是去年每周平均880692吨(12吨)的两倍。
bimco首席航运分析师彼得?桑(peter sand)表示:“美国大豆季节开局非常强劲,打破了以往所有纪录,标志着美国和中国大豆进口商之间业务的恢复。此前,由于2018年7月贸易战,中国对美国大豆征收关税,导致贸易中断了多年。”
他说:“在数量空前庞大的一年里,干散货贸易——以及中国大豆进口的总体数量——恢复正常和强劲,消除了一些干散货船东因贸易战和covid-19疫情而面临的不确定性。”
中国回到美国大豆市场
中国买家重返美国市场,是本季度开局强劲的主要原因。在截至10月15日的一周内,美国出口了250万吨大豆。其中,77.9%(不到200万吨)流入了中国。前七周累计对华大豆出口达820万吨,占美国大豆出口总额的71.9%。
中美第一阶段协议包括中方承诺在2019年将农产品进口从186亿美元增加到186亿美元。实现这一目标的可能性几乎为零,今年前8个月,美国出口仅达到目标的28.8%。然而,大豆是一种重要的商品交易,任何促进交易量下降的农产品类别下阶段协议的最后一个月,将提供急需的干散货航运需求,即使它将不足以履行该协议。
“与贸易战前相比,对中国的出口增长了近30%,而对世界其他地区的出口一直保持稳定。从吨英里的角度来看,这给航运业带来了巨大的推动,因为到中国的额外吨数导致了吨英里需求的不成比例的增长,”sand说。
大豆财源滚滚
今年1月和2月,中国大豆进口开局缓慢,但总体表现强劲,从巴西的进口也在上升。与2019年前三季度相比,今年巴西对中国的大豆出口增长了25.9%。
今年以来,巴西向中国出口了5,780万吨大豆,占巴西大豆出口总额的72.8%。尽管总量增长强劲,但这是自贸易战开始以来的最低份额,低于2018年82.3%的峰值水平。今年迄今为止,巴西对所有目的地的大豆出口总额增长了30.5%,至7,930万吨。
总体而言,今年前9个月,中国大豆进口总量同比增长15.5%,达到7450万吨,比去年同期增加1,000万吨(134巴拿马船装载量)。
“与其他干散货商品一样,中国在本次大流行的一年变得更加重要,因为与世界其他地区的需求下降相比,中国的需求有所增长。受猪瘟影响,大豆此前在中国需求下降,尽管现在已经恢复中,但是仍然低于几年前的水平。”sand补充。
“然而,鉴于美国出口旺季的强劲开局,以及销售的突出表现,强劲的进口势头看来将在今年余下的时间里持续下去,目前的销售为1670万吨,而去年这个时候只有460万吨。”
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