中国首艘纯电动拖轮交付试运行，每年节约近300吨燃油

中国首艘纯电动拖轮交付试运行，每年节约近300吨燃油。而且填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮的空白。 由连云港港自主建造的国内首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”于近日交付试运行。 据介绍，“云港电拖一号”采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮的使用效果，可完全替代传统大功率燃油拖轮，实现大气污染物零排放，填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮的空白。 该船总长35.5米，船宽10米，满载吃水3.5米，航速不小于13节，工作时长不低于8小时，总电量设计为5000千瓦时，正向拖力48吨。通过高压岸电系统，快充2小时即可充满，能满足一天的作业需求。 值得关注的是，该项目是纯电池在海船应用的首次探索，由连云港港口控股集团联合中船708、712研究所共同研发，中国船级社武汉审图中心进行图纸审核，历时近10个月，最终在连云港港口控股集团鸿云公司的造船基地建成。 中国船级社向港口颁发船舶检验证书。连云港海事局向港口颁发船舶证书 在交通运输部海事局组织下，由中国船级社武汉规范研究所牵头，连云港海事局、中国船级社连云港办事处、船舶研究所、高校等行业专家开展多次安全评估，通过了磷酸铁锂电池替代柴油发电机组的等效方案，实现国内自主设计和主要设备全国产化目标。 据测算，“云港电拖一号”每年可以节约近300吨燃油，减排约900吨碳氧化物。对促进船舶节能减排、加快船舶更新升级、推广船舶使用岸电、助力“双碳”目标实现，具有重要意义


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