为减少延误，2M调整北欧航线服务

承运人正在继续重组他们对北欧的服务，以避免在日益拥挤的港口出现延误。
马士基和地中海航运公司的 2m 联盟是最新修改其两项联合服务以努力使港口停靠合理化的公司。
此举将使 felixstowe 退出 ae1/shogun 服务，鹿特丹将在回程航线上接听第二个电话。英国港口将继续停靠 ae55/griffin 服务，但在安特卫普停靠和在鹿特丹停靠两次将被在勒阿弗尔停靠。
msc在一份客户咨询中表示：“由于港口拥堵问题影响了时间表的可靠性并导致装运延误，msc决定从1月份开始，将盐田、上海、费利克斯托和鹿特丹的shogun和格里芬服务停靠合并，直至另行通知。”。
“因此， shogun服务将省略费利克斯托和上海，并诱导鹿特丹和盐田，而格里芬服务将省略鹿特丹和盐田，但保留费利克斯托和上海的停靠。”
马士基表示，它正在将ae1 felixstowe呼叫与ae55进行整合，并延长后者的港口停留时间，以适应前一次ae1呼叫的流量。
“随后，我们将把鹿特丹港的航班从ae55改为ae1，以减少两条航线的轮换，从而缩短运输时间。”鉴于目前整个网络面临的拥塞，两条线路都在寻求提高两项服务的调度可靠性。
马士基表示：“尽管我们在一个非常具有挑战性的环境中运营，但我们仍在不断努力改进我们的货物交付。”。
“供应链的瓶颈是全球性的，我们看到了一些改进，但随后不久又出现了新的倒退。如果我们的任何船只在港口轮换时仅仅延迟几天，就会产生连锁反应。


东南亚本土电商的物流仓储问题解决方案
货物清关延误，收货人不配合清关怎么办?
速卖通定价策略是什么？定价方法介绍
土耳其航空暂停从英国到土耳其的航班
CMA CGM或放弃对英国物流公司Wincanton的收购要约
印度与亚洲内部之间：海运费保持暴跌
欧洲港口：萨顿布里奇（sutton bridge）港口介绍、萨顿布里奇港口代码
哪家快递走台湾？