英国国际货运协会(bifa)是英国货运代理和物流公司的贸易行业协会,它重申了此前的呼吁,要求终止航运公司征收附加费。
全球主要的集装箱运输公司最近几乎一致发布,为应对燃油成本上升,它们将征收“紧急”燃油附加费。
bifa总干事 robert keen说:“货运代理商不喜欢航运公司任何性质的附加费,多年来,我们一直代表我们的会员及其客户挑战其合法性。”
“过去,除了燃油附加费外,我们还看到设备不平衡附加费、旺季附加费和货币附加费。附加费和费用的数量在不断的增长,然而航运公司往往没有给出真正的解释或理由。例如,在提供标准服务之外,额外的管理费或集装箱封口费是多少?”robert keen补充到。
当劳工骚乱或恶劣天气导致港口拥堵,托运人可能被要求支付附加费;或者当hgv司机短缺时,托运人也可能被要求支付附加费。
货代尽其所能将附加费的影响降至最低,但最终至少需要将部分成本费用转嫁给客户。
keen补充说,“有时会有一种不公平的看法,认为我们的成员应该受到责备。”
keen总结道:“如果托运人签订合同购买货物,他们应该清楚地知道他们所支付的价格,而且价格不应该改变。如果他们使用国际贸易术语解释通则,他们可以购买工厂或fob价,并控制供应链。如果他们让供应商安排运输,他们就无法控制所收费用。但无论哪种情况,都不应允许航运公司加征附加费。”
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