9月中国VLSFO出口量达145万吨

据路透社报道，9月份，中国超低硫燃料油(vlsfo)出口总量为145万吨，较2020年同期增长16%，而包括高硫和低硫燃料油在内的保税储油进口总量为611495吨。
中国海关总署的数据显示，今年1至9月，中国的燃油出口同比增长39%，达到1466万吨。该数据还显示，一般贸易项下的燃料油进口为515,165吨。
“由于更严格的原油进口配额，一些独立炼油厂将其作为加工成燃料的原料的需求支撑了这些产量，”该公司发布了一份新闻稿。
与此同时，全球船用燃料交易所(mabux)全球船用燃料指数在第42周继续上行，380 hsfo指数上涨至542.42美元/mt, vlfo指数上涨至647.93美元/mt, mgo指数上涨至774.55美元/mt。
此外，每周全球洗涤器平均价差(ss)——380 hsfo和vlfo之间的价差——在一周内上升，达到103.05美元。
与此同时，鹿特丹的ss spread平均每周也涨到了109.33美元，新加坡则涨到了96美元。
过去一周，全球四大航空枢纽的mabux mbp指数(市场燃料油价格)与mabux dbp指数(mabux数字基准)的相关性显示，380个hsfo燃油在所有选定港口(休斯顿除外)被高估，该指数低估了9美元。
在其他港口，hsfo被多收380美元:鹿特丹港多收23美元，新加坡多收33美元，富查伊拉港多收21美元。
根据mabux mbp / dbp指数，在选定的四个港口中，有三个港口的超大型油轮燃油等级处于高估区:鹿特丹港高出10美元，新加坡高出4美元，休斯顿高出4美元。在fujairah mabux中，该燃料级的mbp指数与dbp指数100%相关。
mabux mbp / dbp指数也记录了所有选定港口的mgo ls燃料不足，休斯顿的最低值(- 1美元)和鹿特丹的最高值(- 34美元)。


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