KMTC线路在韩国支线运营商中保持领先地位
发布时间：2025-01-15 点击：27
韩国海运公司（kmtc line）保持了其作为韩国收益最好的支线运营商的桂冠。
所有12家韩国私营支线运营商都已按照法律规定，公布了资产超过120亿韩元（967万美元）的公司的2019年业绩。
2019年，kmtc line报告的收入为1.84万亿韩元（15.9亿美元），同比增长13.5%，净利润增长一倍多，达到366.6亿韩元（371万美元）。该公司自1985年以来每年都盈利。
kmtc航运公司的收入大幅增长，原因是前往中东和印度的服务运费较高，以及燃烧低硫燃油的附加费。
以收入计算，中海外的综合收入为1.53万亿韩元（合13.3亿美元），较2018年增长14.7%。然而，该公司去年收购了亏损的heung-a line，并将hansung line列为子公司，其净利润下降至22.8亿韩元（约合1898万美元），扭转了2018年92.5亿韩元（约合829万美元）的净利润。虽然中科大的营业利润为514.6亿克朗（4451万美元），但该公司的非营业费用更高。
ng-a line的收入为5726.8亿韩元（合4.954亿美元），下降了近7%，其净亏损为638.8亿韩元（合5526万美元），远低于2018年720.6亿韩元（合6457万美元）的净亏损。
sung line的净利润增长45%，至200.7亿韩元（合1736万美元），营收增长15%，至747.5亿韩元（合6466万美元）。
除了sinokor和heung-a，其他韩国支线运营商都是盈利的。
南星航运公布的2019年未合并收入为4093.6亿韩元（约合3.5412亿美元），同比增长11%，净利润增长7%，至41.2亿韩元（约合356万美元）。namsung旗下子公司dong young shipping的2019年收入增长9%，至1424.8亿韩元（合1.2325亿美元），但净利润下降29%，至67.9亿韩元（合588万美元）。
除了doowoo报告净利润下降31%至14.5亿韩元（约合125万美元）外，ocean、pan continental shipping、taiyoung、doowoo和ck line这五家较小的地区性公司都实现了5%至11%的净利润增长，不过收入增长了10%至407.8亿韩元（约合3528万美元）。
韩国支线航线有kmtc航线、sinokor商船、heung-a航线、namsung航运、ck航运、pan ocean、dongjin航运、pan continental航运、dong young航运、taiyoung航运、hansung航运和doowoo航运。
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