尽管Haropa的集装箱吞吐量在2020年下半年出现反弹，但它还是下跌了14%
发布时间：2025-01-10 点击：25
尽管困难的经济状况使haropa港口的集装箱吞吐量在下半年有所回升，但到2020年，其集装箱吞吐量同比下降14％至240万标准箱。
在2020年最后一个季度，集装箱体积恢复到与2018年（haropa的基准年）相同的水平。
全集装箱市场更加活跃，上涨了9%，为该地区创造了更多附加值。
到2020年年底，哈罗帕岛的海洋和河流运输总量为1.08亿吨，下降了6%，这要归功于下半年的强劲复苏。
haropa港口综合体的首席执行官兼前身stéphanie raison表示:“尽管我们目前正在经历困难时期，但由于我们三个港口享有的关键优势，我们能够在2020年展示我们的韧性。”
由于全球疫情和道达尔gonfreville l’orcher炼油厂的关闭，海上运输量下降了16.7%，至7500万吨。
由于巴黎的主要建设项目刺激了建筑行业的活动，河流的流量下降了3.8%，至3300万吨。
haropa - paris ports首席执行官antoine berbain说:尽管发生了公共危机，但我们看到2020年的河流运输活动水平令人满意。
“这些结果是由于塞纳河流域强劲的经济引擎，特别是建筑业的活力，以及涉及水路运输的重大项目的继续，如巴黎快车的挖掘工作和奥运村的建设。”
干散货价格上涨，主要是由于粮食出口(5.8%)和骨料进口(34.25)，而液体散货价格下跌20.9%，主要是由于原油进口减少。
滚降活动减少了15.5％，但在下半年恢复到大流行前的水平。
鲁昂港的海上运输量下降了4.7%，至2230万吨，但粮食出口达到了创纪录的880万吨，在2019-2020年期间，该港口出口了近1000万吨谷物。
鲁昂港首席执行官pascal gabet表示:“鲁昂港受益于航道的深化，以及它在国际粮食市场上的重新定位和中国等新的目的地。”
haropa在其塞纳河轴线港口投资了4.62亿欧元(合5.5亿美元)，以帮助为未来做准备，其中1.62亿欧元(合1.9亿美元)主要用于大型开发项目。
私人投资总额达3亿欧元(合3.6亿美元)，其中位于勒阿弗尔(le havre)的西门子gamesa风力涡轮机工厂的建设是今年的主要项目之一。
塞纳河轴线港口将于2021年6月1日合并，这将标志着港口雄心勃勃的新目标的开始。
在1月22日于勒阿弗尔(le havre)举行的一次会议上，这位法国总理表示，作为一个统一的实体，haropa将从一项14.5亿欧元(合17亿美元)的投资计划中受益。
根据法国的经济刺激计划，haropa还获得了7100万欧元(合8500万美元)的拨款，这将有助于加速众多项目，尤其是在能源转型领域。
勒阿弗尔港haropa - port of le havre的首席执行官baptiste maurand表示:尽管处于全球危机的背景下，我们还是成功地增强了客户的信心。
“2020年也是意义深远的一年，其中包括2000港的扩建，西门子gamsea工厂的建设，以及?oliennes offshore des hautes falaise (eohf)为fécamp海上风电场开展的重力基础项目。”
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勒阿弗尔港haropa - port of le havre的首席执行官baptiste maurand表示:尽管处于全球危机的背景下，我们还是成功地增强了客户的信心。
“2020年也是意义深远的一年，其中包括2000港的扩建，西门子gamsea工厂的建设，以及?oliennes offshore des hautes falaise (eohf)为fécamp海上风电场开展的重力基础项目。”
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