MSC DANIELA起火原因猜测，佛像惹的祸？
发布时间：2025-01-06 点击：30
4月5日凌晨，运送威尼斯双年展参展作品的万吨货轮，在驶离新加坡后，于斯里兰卡科伦坡附近海域起火。在科伦坡、印度军方、斯里兰卡方的共同灭火救助下，船员没有伤亡，船体没有损坏，尚未丧失航行能力，但仍抛锚在科伦坡附近。起火的原因还在调查中。
着火的msc daniela号远洋货轮是全球最大也是最先进的货轮，来自msc地中海航运公司，共装载了17000多个集装箱，可是由于管理不善，船上可能存在偷运危险品的情况，事件着火的船头，就是危险品的所放区域，而位于轮船中部区域的展品，其中大部分可能已经深陷火海。
此次中方一共有18位艺术家受邀参加威尼斯双年展，其中包括徐冰、宋冬、丁乙、谷文达等世界知名艺术家。目前还不清楚他们的哪些作品在船上，以及究竟有多少作品被这场大火焚毁。更有迷信者称这场火灾就是因为船上的佛像引起的。
msc地中海航运公司针对这场大火的声明如下：
各位贵宾，目前地中海丹妮娜号已在斯里兰卡哥伦布港停靠，下面为诸位更新最新情况。
近日，在灭火专家的持续奋战下，温度已经下降并且火势得到控制。在事件发生当天，那些在高温中烧坏的集装箱和船舱已经有所统计，除了被海水淹没的个别货物。只要船舶依旧停留在海上，这些工作进行起来就很困难。目前，两艘消防拖船和所有的船上灭火器仍在持续喷洒降温，以保护其余的货物。msc目前仍在等待停泊靠岸，当地政府已经要求消防部门采取一系列措施防止火灾重演。一旦丹妮娜停泊，我们会展开全面地调查。
此致问候
msc地中海航运公司
据了解，船方为了让货主分摊共同海损，会扣货让货主承担支付此项费用，但共同海损一般处理流程需要2年时间，为了能让货主及时转运或提货，船东发声明让货主以下保函等资料：
1、货物发票
2、由货主签章的average bond(共同海损保证书)这里又分两种情况
2.1、有买货运保险的，就提供由保险人签章的average guarantee;
2.2、没买货运保险的，就提供“共同海损保证金的回单”。
注：average bond格式有船方委托海损理算公司提供。
如果是2.1情况，保险公司一般会需要被保险人提供：
船方邮件及其发送的所有格式单证货物装箱单、
cif价格发票(如果货物为fob，请为了此次事故做一份cif的发票仅供此次共同海损事故使用)(加盖发货人公章的彩色扫描件)
货物出口报关单
提单正面及背面条款
如果有house b/l，也请提供正面及背面条款
如果保险有免赔额(那保险公司可能会要求货主先把这个免赔额的金额转账给保险公司)
这些资料都提供后，保险公司出具保函average guarantee，然后货主把average guarantee发给rhl，就可以进行下一步提货或转运操作了。
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着火的msc daniela号远洋货轮是全球最大也是最先进的货轮，来自msc地中海航运公司，共装载了17000多个集装箱，可是由于管理不善，船上可能存在偷运危险品的情况，事件着火的船头，就是危险品的所放区域，而位于轮船中部区域的展品，其中大部分可能已经深陷火海。
此次中方一共有18位艺术家受邀参加威尼斯双年展，其中包括徐冰、宋冬、丁乙、谷文达等世界知名艺术家。目前还不清楚他们的哪些作品在船上，以及究竟有多少作品被这场大火焚毁。更有迷信者称这场火灾就是因为船上的佛像引起的。
msc地中海航运公司针对这场大火的声明如下：
各位贵宾，目前地中海丹妮娜号已在斯里兰卡哥伦布港停靠，下面为诸位更新最新情况。
近日，在灭火专家的持续奋战下，温度已经下降并且火势得到控制。在事件发生当天，那些在高温中烧坏的集装箱和船舱已经有所统计，除了被海水淹没的个别货物。只要船舶依旧停留在海上，这些工作进行起来就很困难。目前，两艘消防拖船和所有的船上灭火器仍在持续喷洒降温，以保护其余的货物。msc目前仍在等待停泊靠岸，当地政府已经要求消防部门采取一系列措施防止火灾重演。一旦丹妮娜停泊，我们会展开全面地调查。
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1、货物发票
2、由货主签章的average bond(共同海损保证书)这里又分两种情况
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2.2、没买货运保险的，就提供“共同海损保证金的回单”。
注：average bond格式有船方委托海损理算公司提供。
如果是2.1情况，保险公司一般会需要被保险人提供：
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提单正面及背面条款
如果有house b/l，也请提供正面及背面条款
如果保险有免赔额(那保险公司可能会要求货主先把这个免赔额的金额转账给保险公司)
这些资料都提供后，保险公司出具保函average guarantee，然后货主把average guarantee发给rhl，就可以进行下一步提货或转运操作了。
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